bonjour dans le titre presque tout est dit . je voudrais savoir la difference entre le 1900s (manta/ascona) et le 1900sh (rekord)
a mon avis il y a deja le systeme de carburation qui est pas le meme vu que sur se moteur c'est un zenith est que pour moi j'ai un solex. d'ou viens la difference de puissance moteur : manta a 90ch rekord d 97ch
apres sa serait de savoir si le carbu solex sera assez bien busé pour le nourrir ?
je suis prenneur de toute info
mon auto fuit ?
pardon m'sieur elle ne fuit pas ! elle marque simplement sont territoire .
le 1900 SH a les poussoirs hydraulique et le Zenith INAT 35/40 et je pense un arbre a cames particulier mais je ne saurais en dire plus sans avoir regarder dans la doc ...
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
alors je comprend pouquoi les bougies sont specifiques a se moteur chez NGK . et si je suis bien mycroft mon solex ne va pas le nourrir assez. bon ben j'ai des recherche de pieces a trouvé si je veux lui laissé son carbu dessus.
mon auto fuit ?
pardon m'sieur elle ne fuit pas ! elle marque simplement sont territoire .
sa me serait utile d'avoir des info dessus pour mes reglages une fois posé. pour l'instant je chine des info entre monté le carbu du moteur est modifié ma sortie collecteur 2en1 ou remonté mon carbu de 19s est revoir les gigleur ou bien metre deux carbu weber a la place .(personne vu sur retro bethune est pistard).
combien sa me monterai un équipement weber est de diam de combein? pour noyé le moteur et par trop consommé.
c'est pour une utilisation route, ballade raod-book, ou crusing de l'auto .
mon auto fuit ?
pardon m'sieur elle ne fuit pas ! elle marque simplement sont territoire .
Pour une utilisation routière, l'idéal c'est de rester stock. Maintenant si tu veux du bruit à l'aspiration, des 40 suffiront amplement. (Weber ; Solex ou autre...) Chez les casseurs tu en trouvera sur du Peugeot (205 Rallye 40 DCOM). Sur les alfa (40 DCOE) à 150 € la paire. Restera la pipe et le filtre à air / cornets.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
alors si je comprend bien se que tu me dit je peut lui mettre mon solex 32 DIDTA-4 sans probleme . merci pour c'est info.je vais les notés comme sa si l'envie me prend de le changé je serait sur quoi allé. merci eric.
mon auto fuit ?
pardon m'sieur elle ne fuit pas ! elle marque simplement sont territoire .
j'ai reçu ma sonde de pression d'huile pour mettre sur le nouveau moteur mas les lettre qui son ecrite dessus sur le dos au niveau des connectique ne correspond pas avec le shema electrique de la RT .
sur la sonde j'ai G et WK que sur la RT il n'y a pas. est sur l'auto les cable on la meme couleur. (certainement cuit de veillesse).
c'est pas me trompé au remontage.
mon auto fuit ?
pardon m'sieur elle ne fuit pas ! elle marque simplement sont territoire .
: manta a 90ch rekord d 97ch 
bon ben j'ai des recherche de pieces a trouvé si je veux lui laissé son carbu dessus. 
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