1900 GT/E de 74

Message par **Duddits** » mer. 08 sept., 2010 22:56

Billetterie officielle:

PREUM'SSSS pour un tour aux 40 ans !!!

Message par **monza84** » mer. 08 sept., 2010 23:04

Deuxième

Message par **Michel** » jeu. 09 sept., 2010 08:45

c'est combien le tour

fais payer éric tu vas rentabiliser rapidement ton investissement

Message par **J.M** » jeu. 09 sept., 2010 22:25

Magnifique Eric, change de métier ! Restaurateur de A GT/E...si, si: tu as ton diplôme d'office. Chez Opel ils sont OK!
A très bientôt.

Message par **Eric M** » ven. 10 sept., 2010 19:43

Dès que j'entends le mot "métier", ça me bloque...

J'ai emmener la Manta pour les finitions noir. Dernier passage au four...

Le capot

La face arrière en cours de masquage.

Petites retouche sur les boulons et petits détails.

Ha !... pis une petit angle que j'aime bien...

Demain, à 08h00 dans la cabine...

Message par **Michel** » ven. 10 sept., 2010 20:32

ça y est tu l'as essayer
elle tourne?

Message par **Eric M** » ven. 10 sept., 2010 22:26

Pas encore... il me reste des bricoles genre échappement, et 2 ou tois fils à brancher mais je ne sais pas où...

Message par **Michel** » sam. 11 sept., 2010 07:49

tu vas lui mettre la ligne d'origine?
pour les fils en trop tu peut regarder les branchements de la mienne
c'est comme neuf
je met le warning, j'ai la pompe à essence qui démarre

Message par **Eric M** » lun. 13 sept., 2010 10:09

D'origine... avec modif. Celle de la GT/E n'est pas en 45 et il va falloir que j'adapte.
Pour ceux qui souhaiteraient monter/démonter le bourin en le laissant sur le train avant comme je l'ai fait plus haut. N'oubliez pas l'échappement.

Après coup il ne passe pas.

Mais ça avance...

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