P2 coupé, quand tu nous tiens

pierre54 · Message par **pierre54** » sam. 29 janv., 2011 11:29

l'avant est quand même très imposant mais la ligne est très belle!! et l'arrière!!! trop beau.

rekordman · Message par **rekordman** » sam. 29 janv., 2011 14:06

Je confirme. L'avant est pas mal avec ses casquettes de phares mais la calandre est spéciale. Les longues portées l'affinent un peu.
J'aime bien aussi pour l'intérieur de la 63 caisse blanche toit noir mais j'ai un gros faible pour les premiers coupé 61 intérieur bleu et blanc...

rekordman · Message par **rekordman** » sam. 29 janv., 2011 14:14

A la demande générale, l'arrière du coupé avec celui de ma Bel Air 55 sedan toutes options.

Fullmetal · Message par **Fullmetal** » sam. 29 janv., 2011 15:58

magnifique

et tu sais quoi, je trouve la rekord plus belle que la chevrolet de derriere...
Méme si la bel air

Wremss64 · Message par **Wremss64** » sam. 29 janv., 2011 17:30

la vision de rêve...
mais des deux, je préfère ta P2 coupé...
mais j'aime beaucoup les tri chevy et le modele 55 est pour moi le plus simple mais le + classe.

rekordman · Message par **rekordman** » sam. 29 janv., 2011 17:40

En fait, ces deux modèles, même si ils sont GM tous les deux, n'ont rien à voir. La p2 qui a 107000 kms d'origine a une mécanique de 1935 avec des freins de bicyclette et la chevy 55 qui a 55000 kms d'origine est équipée du V8 265cc (le célèbre Hot One) accouplé à la magnifique boitoto Powerglide 2 vitesses avec son kick down démentiel qui te rétrograde en 1er en te balancant ses 165cv au visage.
Non, franchement, j'adore mes deux autos mais elles sont très différentes.

Wremss64 · Message par **Wremss64** » sam. 29 janv., 2011 17:48

55 000km d'orgine !!

elle est neuve ta chevy !
c'est vrai que les V8 chevy pour les modeles de 1955 (ford y compris )ont changé et apporté enormement à la suite de la production americaine...

c'est si vieux que ca le moulin de la P2 ?
je sais que pour la rekord de 63-64, opel avait lancé un tout nouveau moteur, et équipé ses coupés de freins à disques à l'avant (comme sur la A).

rekordman · Message par **rekordman** » sam. 29 janv., 2011 18:29

Pour te résumer, le berlingot 1700cc de la P2, c'est un blue flame chevrolet 6 cylindres avec 2 cylindres de moins. Si non, c'est la même conception.
Le moteur a évolué depuis 1935, bien sûr...
En ce qui concerne le 265cc, c'est un moteur révolutionnaire. Le fameux small block incassable (si bien mené).

kustomlife · Message par **kustomlife** » dim. 30 janv., 2011 13:29

Pour connaitre ses deux voitures,ce sont des pièces de musée et j'adore le contraste avec ta 4l serge

rekordman · Message par **rekordman** » dim. 30 janv., 2011 18:24

Ahhhh, ma 4l, c'est un morceau (de rouille) découvrable d'origine avec 1,8 kgs de syntofer à elle toute seule mais vois tu, malgré ses 256300 kms, je l'aime.
Bon, là, elle est menacée par une certaine P2 coupé de 61 mais ce n'est pas fait...