Coach 1900 SR 1975

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » lun. 14 mars, 2011 21:46

Fabrication support des 2 pompes à essence:

Essai radiateur d'eau:

Polissage corps de crémaillère avant le remontage de la direction directe:

Présentation de la planche de bord:

Repose-pieds copilote:

Nettoyage câblage avant modification:

C'est tout pour aujourd'hui...

Vincent

Message par **Eric M** » lun. 14 mars, 2011 23:31

Ben dis donc...

FREDSCHEU · Message par **FREDSCHEU** » mar. 15 mars, 2011 04:59

Salut..

Magnifique boulot!!!

Message par **MANTAO** » mar. 15 mars, 2011 07:15

Quel travail propre!

Au fait,de quel véhicule provient ce radiateur? Y'a une partie pour reffroidir l'huile on dirait...

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » mar. 15 mars, 2011 23:19

C'est justement une question que je voulais poser... Je dois avoir un de réserve normalement. Si quelqu'un peut savoir de quoi ça vient (Monza ou Rekord 2.2l, Ascona Diesel?)

Mantao, ce n'est pas un radiateur d'automatique. L'embout que tu vois va au vase d'expansion.

Vincent

Message par **Eric M** » mar. 15 mars, 2011 23:22

Ça ressemble à du Monza.

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » mar. 15 mars, 2011 23:35

Merci Eric

Message par **Eric M** » mar. 15 mars, 2011 23:40

Par contre, sur les Monza, il y a normalment des sondes côté gauche.

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » mar. 15 mars, 2011 23:49

Ici rien du tout...

vincelagliss · Message par **vincelagliss** » ven. 18 mars, 2011 23:41

Suite tableau de bord et interrupteurs divers...

Le bouton pour le lave-glace au pied du copilote

Vue générale

Interrupteur pour le lecteur de carte

Et une mauvaise nouvelle... la première crémaillère nettoyée n'est pas une origine GM.
J'essaye d'y monter la "directe Quaife" et rien ne correspond. 1mm de différence pour le diamètre, roulement pas du même diamètre,... Du coup je démonte une autre et on recommence.