1200 de 1974

mcguyver · Message par **mcguyver** » ven. 13 mai, 2011 15:41

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Perso je préfère aussi les "A" bien sur

salut

+ 1

::)):

A+

mcguyver · Message par **mcguyver** » ven. 13 mai, 2011 15:43

anti16v a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 bien d'accord pour les kadett (j'adore ma CITY)
puis pour les A
ya un dicton par chez moi
les 1er ce sont des coup d"essais" les 2eme LA RÉUSSITE...
les 3 eme fait avec les restes
et pour les manta la B est tellement parfaite qu'il n'ont pas voulu en faire d'autres
tellement c'est une réussite
donc cela ce confirme pour les manta AAAAAAAAAAAAAAA

salut

tu trouve pas que tu y vas fort là ...

A+

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » ven. 13 mai, 2011 22:08

Bon allez, trêve de plaisanterie, retour a mon moulin !

J'ai démonté les soupapes. J'ai essayé de me servir de mon léve-soupape tout beau tout neuf mais c'est une vraie merde ce truc !!!
Donc je me suis servi d'une douille de 21, un marteau et hop, impec ' !!!

J'ai tenté de décalaminer une soupape mais ça a du mal à se barrer !

Les chambres:

Sinon en démontant les soupapes j'ai pas vu de joints de queue de soupape !?
Et j'ai beau faire le tour de la culasse en long et en large nada !
Est-ce que j'ai loupé un truc ou bien ???

francois2.4 · Message par **francois2.4** » ven. 13 mai, 2011 22:27

Heu ; il tournait ce moteur ? parce que vu l'état des portées de soupapes , ça devait pas être étanche !

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » ven. 13 mai, 2011 22:36

Oui oui il tournait ! Pas au top mais pas trop mal !

Message par **Eric M** » ven. 13 mai, 2011 22:38

C'est très surprenant. Les sièges et les soupapes sont très corrodés. Du boulot en perspective...

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » ven. 13 mai, 2011 22:45

Les soupapes je vais peut-être en acheter en neuf, j'en ai vu chez Krause pas trop cher.
Les sièges il faudrait les rectifier dans l'idéal ?
Et les joints de queue de soupape sur OHV, quelqu'un a une idée ?

Message par **bidougsi59** » sam. 14 mai, 2011 04:37

Commence par bien les nettoyer avant d'en acheter des neuves. Le top c'est d'utiliser un touret avec une brosse métallic. Ca decape bien ca

Pour les sièges tu as un gros "rodage" en vue. Pate à roder + ventouse et tu essaie de faire du feu pendant au moins 1/4 d'heure (par souppape ::)): )

Des joints tu viens pas d'en recevoir?? c'est pas les bon??

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » sam. 14 mai, 2011 11:10

Bin le truc c'est qu'au démontage je n'en ai pas vu ! Et quand je regarde dans la Rta j'ai pas l'impression d'en voir dans les dessins en coupe.

Message par **SleeperStyle** » sam. 14 mai, 2011 11:12

C'est clair qu'un ensemble culasse/soupapes ds cet état c'est pas courant !

Si le bloc tournait encore récemment et qu'il est rouillé à ce point au niveau des sièges et des conduits de culasse c'est clair que les soupapes ne se fermaient plus. Après, est-ce un mauvais réglage des jeux aux soupapes qui a engendré les dépots de calamine, ou les dépots de calamine qui on fini par empecher les soupapes de se fermer !? Difficile a dire ::):

Je nettoyerais tout à la brosse métalique avant de chercher a remplacer. Tu peux aussi monter les soupapes dans une perceuse et utiliser de la toile émeri ou du papier de verre.