1600 SR 1972

Message par **MANTAO** » dim. 31 juil., 2011 17:55

C'est un bon prix!

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 31 juil., 2011 18:17

David,

Pourquoi tu ne démontes pas le levier de vitesse avant de sortir le moteur avec boîte ?
C'est beaucoup plus facile sans.

david54 · Message par **david54** » dim. 31 juil., 2011 19:30

OUI , JE SAIS MAI SA PASSE QUAND MEME

je le demonte aprés si besoin
c est mieux que de se faire chier en dessous
et sa n abime rien de plus
a+

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 01 août, 2011 05:48

A chacun sa manière de faire, nous le faisions toujours par l'intérieur avant de démonter le support boîte.
Un ressort, un circlips, puis retirer l'axe et tu as le levier dans les mains.
Sans risque d'abîmer le levier.

david54 · Message par **david54** » lun. 01 août, 2011 10:02

oui c est vrai , mai moi j ai rien d abimer non plus puis que je vend moteur boite complet avec carter en alu et tout l echappement complet
a+

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 01 août, 2011 10:18

Le carter en alu est bien une pièce très intéressante!
Rare de voir ça.

david54 · Message par **david54** » mer. 21 déc., 2011 20:39

bonjour a tous ,
voici des nouvelles de cette manta a
aprés le swap 20xe de ma calibra , auto que je roule tout les jours avec

j ai desider de recuperer le 20ne pour mettre dans la manta a blanche , car elle va devenir mon auto de tout les jours étè comme hiver !

voici le block sortie de la calibra

reste a déculasser et y voir se qu il y a dedans

ce moteur est en prévision de réstauration complete chez mon toureur fraiseur , car il me faut quel que chose de fiable !!!

il tournait tres bien sans probleme , il a 252 000 km au compteur
quand il étè dans la calibra il manquais de taunus a cause de la ségmentation rasé
maintenant la calibra est en 20xe ( ce moteur 20xe a 304 000 km et a la rage dans la pense ! ) quand j aurais la manta a fini , la calibra me servira pour tiré des remorques et le plateau pour y trimbaler des autos ( en claire un outils de travail )
la manta a aura ce 20ne restauré de 115 chevaux d origine , et je vais lui mettre un aac pointue 298 ° nockenweel qui provient d allemagne chez leidinger thunig
elle sera mon auto de tout les jours pour aller travailler

c est ce que je veux !
de plus le 20ne refait a neuf ne consomme pas beaucoup en carburant et il aura un bon répondant

a+

Maxor · Message par **Maxor** » jeu. 22 déc., 2011 06:48

belle acquisition surtout une manta A à ce prix là

david54 · Message par **david54** » jeu. 22 déc., 2011 17:09

salut maxor , oui c est vrai que je l avais eu pour pas grande choses
800 euros en 2004 sur ebay .fr , je mettrais la facture bientot sur le fb
voici le moteur 20ne que j ai déculasser hier

bonne etat quand meme les 4 cylindres sont encore en traits croisés ce qui veut dire bon moteur

de meme que l aac et la culasse tout est en bon etat juste le souppapes un peut encrasser
il y avait tout les joints qui pissait c est tout , ce qui explique toute cette huile sur le bolck

je vais quand meme faire controler tout cela et au besoin réctifier par mon tourneur fraiseur

j ai déjà acheter la couroit de distribution et la pompe a eau ainssi que la sond de température et capteur

reste a apporter le block complet en réctification révision au moi de janvier
a+

Kicknet · Message par **Kicknet** » jeu. 22 déc., 2011 18:15

david54 a écrit : ↑dim. 31 juil., 2011 19:30OUI , JE SAISÂ MAI SA PASSE QUAND MEMEÂ
je le demonte aprés si besoin
c est mieux que de se faire chier en dessous
et sa n abime rien de plus
a+

J'ai toujours fait comme toi, sans abimer le pommeau