Franco Blitz

Jay a écrit : ↑jeu. 03 avr., 2014 09:25 toi tu parles des étriers girling mono piston (donc après Août 78), là on est toujours sur double pistons et il y a 2 montages ATE (le plus courant) et Girling, la fonderie est différente, on ne peut d'ailleurs pas les élargir avec les cales ATE, j'en ai eu entre les mains (vendu depuis)

En voici :

http://www.ebay.de/itm/Opel-Kadett-C-Girli...t-/271071600908

De quoi y perdre son Latin, ou plutôt son Teuton...ils sont fous, ces Goths!

Effectivement, j'ignorais qu'il existait plusieurs types d'étriers Girling, merci pour cette info

Tu fais comme tu veux mais je ne vois pas l'intérêt de se prendre la tête... les FCP448 se montent tres bien sur Kadett comme sur Manta a étriers ATE. Elles ont la même taille, y a juste l'arrondi qui diffère. Il n'y a rien a gagner a prendre le risque d'acheter du FCP116

Je me prends pas la tête, je veux juste comprendre c'est tout

Bon courage

J'ai mesuré, je vois pas l'intérêt de monter des FCP448 :

Premier constat, entre des étriers ATE ou Girling en double pistons (je précise), aucune différence la plaquette est exactement au même endroit



Les plaquettes que j'ai sur ma Kadett C sont des FD818FF pour Alfa roméo mais, elles ont exactement les mêmes cotes que les FCP116 (Patin de 76.7 x 50.1 x 16.5mm)

Donc je ne comprends vraiment pas le problème que sleeper a rencontré car malgré l'absence d’arrondi il y a encore de la marge :



Pour moi le seul problème serait de monter des FCP116 après des FCP448 sans changer les disques (à cause de l'empreinte différente)

Sleeper disait: "elles appuient sur l'épaulement à la base du bol"

Ça pourra dire que la construction de son disque est à peu près comme ça.



Mais je n'ai jamais vu ça.

S'il met une photo ça peut aider

Je viens de trouver des FCP 448 (donc arrondi et un poil plus petite que les FCP 116) sur la Kadett B de JFQ, avec des disques en 238mm et des étriers Brembo (Porsche 911 arrière ?) du coup je pense que :

C'est pour monter des gros étriers (style manta B / Ascona B prévu pour du Ø 246mm) SUR les petits disques Ø 238mm

et du coup ça expliquerait le problème de sleeper Sa manta avait peut être une erreur de dimensions (c'est pas forcément facile à voir )

Possible oui. C'était une 1900 de 79 remontée avec des pièces de GSI 83 si ma mémoire est bonne. Faudrait demander à Monza84 s'il a toujours l'ensemble pour plus de détails, je n'ai jamais fait de photos de tout ça.