Franco Blitz

C'est ce que je dis tu les mets chez un dieseliste . Même si ils n onts pas les courbe de tes injecteurs ils comparons les résultat des quatre et la tu seras fixé .

Il faut savoir que ce type d'injecteur n'a rien à voir avec un injecteur classique d'un diesel.



Ces injecteurs sont des simples valves électromagnétiques, 100% ouvert / 100% fermé, c'est une aiguille conique (3) qui ferme l'ouverture, le courant électrique active l'électro-aimant (5) qui fait monter l'aiguille et qui ouvre le passage.
Le débit dépend du temps d'ouverture.

Ces injecteurs ne sont pas donnés, un jeu de 4 va vite vers les € 500,-, c'est intéressant pour ça de se procurer un bain ultra-son http://www.ohm-easy.com/133-nettoyeur-ultr...CFQ7MtAodI2QADA disponible à partir de € 34,-

Pour les bain a ultra son il faut faire attention à la fréquence lors de l achat il faut 40k hertz pour le nettoyage des pièces de mécanique sinon sa ne nettoie pas en profondeur et bien choisir le produit de nettoyage sinon gare au dégât .
je suis entrain de voir pour en acheter un car a 40€ le nettoyage d'injecteur sa sera vite rentable

je vais me procurer le materiel pour nettoyer les injecteurs,par contre,avant de demonter ou est ce que on peu trouver les 4 petits joints qui sont dans les porte injecteurs DIAM.EXT:15mm DIAM.INT 9mm EPAIS.5mm. Je suppose que pour un meilleur nettoyage il faut faire fonctionner l injecteur dans le bain,qu elle est la solution la plus simple?et puis comme produit efficace,il faut quoi? Cela fait beaucoup de question,mais je voudrais pas faire de con........ Merci de vos reponses

Pour le nettoyage des injecteurs, pense qu'il faut les activer (donc position ouverte) et rincer avec le même produit que tu utilises pour le nettoyage.

Ce n'est pas dit que ces joints ("tubes") sont mort, si tu dois les remplacer il faut aller voir Bosch ou Peugeot (205 GTI).