Bienvenue.
Qu'attends-tu pour passer sur la piste ??
Greggy
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bidougsi59
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Manta Resurrection
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Avec ça, ça plaira aux organisateurs
=> Insignia CDTi bi-turbo 195ch opc line
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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alro14@hotmail.fr
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Merci à tous de votre accueil.
Mon inscription viens de partir par la poste ce matin même pour Février... après... on verra... je sais que vous trouvez ma Coco trop "jeune".
Et bien en fait, j'en fais déjà de temps à autre...
voir ma chaine youtube :
https://www.youtube.com/user/GreggyCalibra
De plus, j'ai fais l'acquisition l'an dernier (en Février) d'un Coco GSI dans ce but précis.
Bientôt 1 an que je l'ai, et elle commence à avoir ce qu'il faut pour s'amuser :
- Frein en 280mm de Mériva + durite avia et dot 5.1 (des Ferrodo DS arrivent sous peu)
- Barre stab AV de combo en 22mm
- Barre stanb Arr Whiteline réglable en 22mm
- B14 PSS
- Jantes en 15" Team Dynamics + R1R
- Visses de cambrage => environ 2.2° de carro négatif à l'avant (faut que je fasse un para... lol)
- Allègements divers en cours (système de clim, suppressions des airbags...)
- Injecteurs de x20xev
- Pipe d'admission Dbilas + boite à air d'origine retravaillée avec filtre sport BMC
- Collecteur 4-2-1 inox + ligne en cours
- Sièges baquets
- Moyeu et volant Sparco tulipé
A venir, dès que j'ai le Permis B96
=> vidage total de l'arrière
=> Arceau
=> Arnais
Pour infos :
elle est passée au banc en septembre (avant que je monte la Db)... elle à sorti 130.1ch et 18Mkg malgrès ses 205000km. (125ch d'origine normalement, les injos et la boite à air doit y être pour quelque chose
)
Je dois la repasser au banc sous peu, maintenant que j'ai mis la Db, voir si je suis toujours assez riche en haut... ou si je suis obliger de faire une reprog... (ce qui est pas simple sur ce boitier Siemens de M...), mais bon normalement avec les gros injos... ça devrait le faire.
Voilà, voilà... en espérant être sur l'asphalte avec vous en Février.
Quelques tofs :
Mon jouet : Coco C GSI Z18XE 2001
Mon amour : Calibra C20xe 1993
La petite dernière de madame : Calibra C20ne 1990 (probablement une Deauville, on se rencarde...)
La Raison : (familiale, qui va permettre de mettre la coco derrière sur plateau...)
PS : on voit mon ancienne TEAM que j'ai laisser à la concession lors de l'achat de l'insignia.
Mon inscription viens de partir par la poste ce matin même pour Février... après... on verra... je sais que vous trouvez ma Coco trop "jeune".
Et bien en fait, j'en fais déjà de temps à autre...
voir ma chaine youtube :
https://www.youtube.com/user/GreggyCalibra
De plus, j'ai fais l'acquisition l'an dernier (en Février) d'un Coco GSI dans ce but précis.
Bientôt 1 an que je l'ai, et elle commence à avoir ce qu'il faut pour s'amuser :
- Frein en 280mm de Mériva + durite avia et dot 5.1 (des Ferrodo DS arrivent sous peu)
- Barre stab AV de combo en 22mm
- Barre stanb Arr Whiteline réglable en 22mm
- B14 PSS
- Jantes en 15" Team Dynamics + R1R
- Visses de cambrage => environ 2.2° de carro négatif à l'avant (faut que je fasse un para... lol)
- Allègements divers en cours (système de clim, suppressions des airbags...)
- Injecteurs de x20xev
- Pipe d'admission Dbilas + boite à air d'origine retravaillée avec filtre sport BMC
- Collecteur 4-2-1 inox + ligne en cours
- Sièges baquets
- Moyeu et volant Sparco tulipé
A venir, dès que j'ai le Permis B96
=> vidage total de l'arrière
=> Arceau
=> Arnais
Pour infos :
elle est passée au banc en septembre (avant que je monte la Db)... elle à sorti 130.1ch et 18Mkg malgrès ses 205000km. (125ch d'origine normalement, les injos et la boite à air doit y être pour quelque chose
)Je dois la repasser au banc sous peu, maintenant que j'ai mis la Db, voir si je suis toujours assez riche en haut... ou si je suis obliger de faire une reprog... (ce qui est pas simple sur ce boitier Siemens de M...), mais bon normalement avec les gros injos... ça devrait le faire.
Voilà, voilà... en espérant être sur l'asphalte avec vous en Février.
Quelques tofs :
Mon jouet : Coco C GSI Z18XE 2001
Mon amour : Calibra C20xe 1993
La petite dernière de madame : Calibra C20ne 1990 (probablement une Deauville, on se rencarde...)
La Raison : (familiale, qui va permettre de mettre la coco derrière sur plateau...)
PS : on voit mon ancienne TEAM que j'ai laisser à la concession lors de l'achat de l'insignia.
Dernière modification par Greggy le mar. 13 janv., 2015 09:28, modifié 1 fois.
Calibra C20XE 1993 - Full Stock => Collection
Corsa C Z18xe GSI 2001 - TrackDay
Insignia 2L CDTI 195ch Opc Line
Corsa C Z18xe GSI 2001 - TrackDay
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