Franco Blitz

Oui,je touche...un minimum...mais là,comme le dis Eric,je n'ai pas envie que ça finisse à la benne!

Après pour le 3.67,vu que je n'ai pas de 4.11 ou plus court,je pense que c'est un bon compromis...mais c'est vrai qu'entre le 3.44 et le 3.67 il n'y a pas pas de grosse différence notable...

Je sais qu'Albert avait apporté le sien à Ralco en Belgique... (on a personne qui fait ça en France?? )
Étienne,le gars que tu connais ne fait pas les réglages?

...ralco en Belgique m'a monté deux ponts avec autobloc (un 4.11 et un 5.28) et ça n'a jamais bougé...c'est loin (800 kms A/R et il faut y aller deux fois) de la haute marne...

MANTAO a écrit : ↑mar. 10 févr., 2015 06:30Oui,je touche...un minimum...mais là,comme le dis Eric,je n'ai pas envie que ça finisse à la benne! 

Après pour le 3.67,vu que je n'ai pas de 4.11 ou plus court,je pense que c'est un bon compromis...mais c'est vrai qu'entre le 3.44 et le 3.67 il n'y a pas pas de grosse différence notable...

Je sais qu'Albert avait apporté le sien à Ralco en Belgique... (on a personne qui fait ça en France??  )
Étienne,le gars que tu connais ne fait pas les réglages?

Tu peux aller chez 2hp compettion à Rambervillers ils savent faire....

Je ne connaissais pas...
En plus ce n'est pas très loin de chez moi...

Tu ne connaissais pas l'écurie OpelMotorsport France ?...

Il y avait bien quelqu'un dans le Sud Est qui l'fait, dommage que Strasbourg est un peu loin.

Eric M a écrit : ↑mar. 10 févr., 2015 11:21Tu ne connaissais pas l'écurie OpelMotorsport France ?... 

Heu...non...

bidougsi59 a écrit : ↑lun. 09 févr., 2015 20:00Moi je voulais juste te débarrasser .

Le mien cest pas moi qui l'ai fait mais le mec chez qui on a refait ma Manta ce WE. Si tu ne dois pas régler le pignon d'attaque cest déjà une bonne chose. En gros tu dois juste démonter ton auto bloc, inversé les grande couronne et remonter. Moi on a juste repris un peu la partie extérieur du roulement cest tout. Et ça roule depuis un an dont une sortie circuit 

Euh... tu changes toujours le pignon d'attaque lorsque tu changes la couronne. Ca s'appelle un couple conique, les 2 morceaux sont indissociables (dans leur fonctionnement).

mantakumi a écrit : ↑lun. 09 févr., 2015 18:44Je veux pas te donner de conseil ,tu fais ce que tu veux mais moi je ne me ferais pas chier pour juste passer à un 3,67    Beaucoup d'argent dépenser et tu ne verra guerre de différence , à la limite pour un 3.89 ça vaudrait le coup 

C'est clair, suffit de changer de taille de pneus. A quoi bon se lancer dans la mécanique ?

Oui mais la on ne parle pas de changer le couple mais juste mettre un auto bloc dans un autre pont. Donc enlever l'autobloc du 3.44 et enlever la couronne et mettre celle du 3.67 et remettre le tout dans le 3.67. Donc pas de réglage du pignon d'attaque

Donc d'après ce que tu dis,"juste" intervertir les "pièces" et pas besoin de réglages "ultra précis"?
Là c'est peut être dans mes cordes...