Franco Blitz

c'est pas franchement bon d'avoir du DOT dans le Mastervac ça peut bouffer la tôle ... veille bien à le sécher comme il faut avant de le remonter


Tu remarqueras que je suis le seul à n'avoir fait aucune allusion ...

























mais c'est normal, tout ce qui pouvait être dit l'a été

Merci,
C'est un peu ce que je pensai. Mais je suis un gros feignant, et si je pouvais éviter de tout démonter.
Comme j'ai le Front en panne d'échappement, ça fait un peu beaucoup pour moi.
Bonne journée
T.

Maitre cylindre commandé, arrivée prévue vendredi.

Sinon autre particularité, le disque droit semble avoir chauffé, au point de bleuir.
Est-ce possible, que ce soit ce freinage?
et surtout cela va t-il avoir des conséquences sur le freinage?


Il est plus foncé que ça en réalité. En plus la marque sur le haut fait des "vagues"
ça ne part pas, et ce n'est pas de la graisse.
Merci.

étrier gripper

Bin pour être grippés, ils ont été même bloqués

La trace va au-delà du virage, et traverse le rond point.
Mais par contre pourquoi d'abord la roue droite, puis ensuite toute la trace sur la gauche?
Je pense que la roue gauche a bloquée, quand j'ai donné un angle au volant (total sous virage)
mais la droite légèrement délestée, aurait dû se bloquer aussi, non?

Le disque a t-il été endommagé, ou cela va partir après les kilomètres?
Merci.
T.

Normalement un disque bleuit est un disque mort. Il devrait même être voilé.

Eric M a écrit : ↑sam. 20 juin, 2015 08:01Normalement un disque bleuit est un disque mort. Il devrait même être voilé.

si c'est bleu c'est mort tout déformer donc vibration au freinage

Ce n'est pas ton freinage qui a bleui le disque. Ta roue était bloquée, ton disque pincé entre les plaquettes, donc pas de frottement et d'échauffement.

Ton disque est bleu d'avant, à priori comme dit tonton dudule, ton étrier doit être grippé depuis un bout de temps, et là ca chauffe en permanence dès que tu roules.

Merci à tous

@Oméga87, justement la roue qui c'est débloqué est la droite, et c'est celle du disque concerné.
Je pensai que c'était "l'après freinage" la pince étant en fort contact. Mais peut être que la distance (temps de frottement) est trop courte pour donner cette déformation?

De toute façon, je retient qu'il faut changer les disques, donc je m'en occupe.
Je vais également vérifier l'ensemble freinage : étriers, plaquettes et donc disques.
Le maitre cylindre est arrivé, y'a plus qu'à.....

OK pour le côté droit qui s'est débloqué.

mais je ne pense pas que sur une si petite longueur un disque bleui, c'est d'avant ce freinage là