Franco Blitz

Apparemment ce ne serait pas les synchros après ouverture de la boite.
Je rappelle que je n'arrivais plus ou difficilement à rétrograder de la 3 en 2, par contre de 1 en 2 aucun problème. On a pensé au synchro de 2 mais ça à l'air de provenir du jeu important qui existe sur les tiges de commande latérales (extérieures). Ce qui fait qu'en passant de 3 (ou 4) en 2 au changement d'arbre une cannelure ne se met pas tout à fait en face donc difficile de rentrer la vitesse.
J'aimerai votre avis la dessus, merci...

Refait le guidage de la tringle Un synchro mort n'empêche pas la vitesse de rentrer, il fait craquer la boite en général. Là t'as un problème de sélection manifestement.

avec seb, d'ailleurs les boites sans synchros ça a existé ... faut double débrayer

Ca me rassure, tu as probablement raison..on a changé la boite pour rien..c'est probablement la tringlerie.

Chez "Lahouter", qui a préparé quelques Opel, ils refont les boites 4 avec des tringleries montées différemment de l'origine afin de limiter le jeu des boites d'origine.
C'est cher mais c'est efficace.

C'est toujours Cher j'ai Lahouter..j'en ai fait l'expérience....