Franco Blitz

chris 32 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Ton astuce avec un etrier de corsa gsi n'est pas valable dans mon cas,sur ma vieille manta (78) j'ai des etriers ate a double piston et non pas le systeme flottant ou là ce serait valable.
Mais grace à vos conseils(alro et luna) je devrais améliorer çà.
:

Effectivement

kad16v a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 super cool cette belle manta

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Je veux ton cache culbu Irmscher!!!!    

 

Ce qui a l'époque coutais 500FF en vaut pratiquement la même chose en euros


Il y a eu une refabrication, je crois, mais elles atteignent a peut prêt le même prix!

Celui de chez Steimetz est pas mal aussi

Ce sont des raretés ces caches culbu de préparateurs(Irmscher,Steinmetz,Iressa)

belle manta et beau reportage

Bon, voila j'ai solutionné mon problème de coupure d'essence, j'ai démonter et nettoyez le réservoir et changer toute la partie arrivée d'essence a l'arrière soit:
-Le régulateur
-le tampon
-le filtre a essence
-toutes les durites en partant du réservoir jusqu'à celle en dessous



Et aujourd'hui, un petit lavage, elle en avait besoin, j'ai pas eu le temps de la passer au CT mais ça ne vas pas tarder avant de penser a la carrosserie, je voulais quelle roule avant de faire quoi que ce soit!

J'étais pas mauvais avec le régul HS

Au moins maintenant, ca tourne sans soucis... Gaaaaaaazzzzzzzzz

vivement que je vois ce hangar en vrai

Vaut mieux pas que tu passes chez moi alors, c'est pire

invitation accépté