Franco Blitz

Regarde la masse du faisceaux d'injection (sur le collecteur d'admission)

salut

Est-cde que ton compte tours descend brusquement au moment ou tu as les accoups ?

bonjour ,
le problème persiste , filtre essence, pompe a essence et relais changer
ce que j'ai remarqué c'est qu'elle fume a chaque accoue

intérieur réservoir contrôlé , il n'y avait rien d’anormal
a votre avis de que ca peut provenir ?
sur qu’après que j'ai coupé le contact elle redémarre très bien

Monza4Ever a écrit : ↑mer. 06 juil., 2016 08:02salut

Est-cde que ton compte tours descend brusquement au moment ou tu as les accoups ?

Et ce point là, ça donne quoi ?

ce point la je ne c'est pas , j'ai jamais fait attention , mais quand j’accélère le moteur n’accélère pas

Citation ce point la je ne c'est pas

Ce serait pourtant utile de savoir (et non d'être) si le compte tours chute, car cela indique à coup sûr, que le dysfonctionnement provient de l'allumage (bobine ou module ou leur alim)

oui mais depuis quelques jours elle fonctionne bien mais je sais qu'elle va me le refaire et a se moment la je verrais se qu'il se passe

elle me la refait ,
donc j'ai pu voir le compte tours chuter , par contre j'ais eu l'impression qu'elle ne déconne que quand il fait des temperature supérieur a une quinzaine de degré

comme dit plus haut dans le post, commence par vérifier l'allumage, changer la bobine puis le module...