Franco Blitz

SHADOWTOO a écrit : ↑dim. 18 sept., 2016 17:49Dak, merci.
J'ai fait sa connaissance lors d'une sortie OCCF, sur les spéciales du Monte Carlo en Ardèche.
C'est lui qui menait la troupe.

donc on a du se rencontrer aussi ? quand on a mangé et visiter l'auberge de Peyrebelle , si c'était la même sortie ?

On s'est même salué, j'y étais avec l'Asco C 1.8 rouge.
Mais c'est vrai que l'on se connait, pour la majorité, qu'au travers de nos pseudo et avatar.
D'où l'avantage de ces rencontres.

Comme le dit David, alias Dadeus, nous y serons avec la Commodore GS.
Heureux de participer pour la 1ère fois à ce grand rallye et d'y retrouver certains Opelistes

C'est vrai que tu es inscrit ici !

[QUOTE name='Eric M' timestamp='1474152287' post='262482'][DOHTML]

Aujourd'hui, petite réunion de travail en vue de notre participation au prochain rallye du Portugal du 03 au 08 octobre 2016.




(Eric M @ Samedi 03 Octobre 2015 à 12h53)
C'est parti...
Départ pour Bordeaux où, après une escale chez ma belle belle-soeur, je rejoindrai mon coéquipier pour finir la route vers Lisbonne.
Les participants du Rallye du Portugal Historique 2015 peuvent trembler, plus rien ne nous arrêtera...

Ça marche maintenant ?

wim bos a écrit : ↑ven. 23 sept., 2016 07:22

Ça marche maintenant ? 

Oui, ça devrait le faire.
Explications pour ceux qui ne sont pas au courant, c'est à dire tous sauf Wim ,
La Kadett et JFQ étaient chez moi pour un petit checkup avant le départ, et après tous les travaux de préparation et les essais routier, en reprenant les réglages des carbus un bruit très suspect est survenu.
Au début j'ai tout de suite pensé à une bielle, puis en virant à la main on a localisé le bruit dans la culasse vers le 4è cylindre.
Démontage du basculeur en pensant trouver une soupape ou un ressort cassé, mais en essayant de retirer le poussoir mécanique, ça s'avère impossible par le haut. En glissant un doigt dessous on se rend compte que le cul du poussoir en contact avec l'aac est complètement détruit. Bien sur l'aac aussi + la soupape d'échappement du 4.
Impossible de trouver un aac avant 3 semaines de délai, aussi j'ai monté la culasse de la i2000 sur la Kadett qui est maintenant devenue un avion de chasse

Merci à Wim pour sa précieuse hotline

Eric M a écrit : ↑ven. 23 sept., 2016 10:43
Explications pour ceux qui ne sont pas au courant, c'est à dire tous sauf Wim  ,

est ce que j'ai 'vendu la mèche' ?

Eric M a écrit : ↑ven. 23 sept., 2016 10:43
Merci à Wim pour sa précieuse hotline 

Eric, je suis toujours en admiration pour ta façon de tourner tes phrases La ligne n'était pas si 'hot' que ça.

J'espère que cette année vous n'aurez pas des autres problèmes

Donc Eric, maintenant tu es passé préparateur.

Eric + Wim = association de bienfaiteurs mécanique