Franco Blitz

Avec des pare chocs de C1 gte, elle ne sera plus éligible !! je rigole mais a l'époque bcp se sont fait déclassé par cette particularité.

Opel France l'avait meme precisait dans la serie "opel dans la course"

Ce n'est pas faux, je pense plutôt mettre dans bandes noirs caoutchouc d'une pièce, comme les Rallye sortaient chez nous d'origine, ça par contre j'en suis plus que sûr

En revanche, je me répète, pardonnez-moi... Mais si quelqu'un entend parler d'un couple 4.22 d'occasion à vendre, je suis preneur !

Pour un couple 4,22 : 1 il faut voir une Rekord C 1700S en épave, ça doit traîner chez vous.

Décidément les Kadett Rallye changent de propriétaires en ce moment.
Très belle acquisition.
Bonne route à son volant.

2-3 nouvelles de ma Rallye !

Aujourd'hui, démontage des trapèzes avant en vue de changer les rotules de suspensions...

Une fois le tout démonté, je me dis: autant les donner à sabler et peindre...

Dans mon élan de motivation, j'ai commandé un kit complet des silent bloc polyuréthane. Donc démontage des vieux SB

Un coup de chalumeau et le tour est joué


De nouveau emporté par mon élan, m'est venu l'idée de renforcer les trapèzes inférieurs (du moment qu'ils sont démontés...)

Un coup de sablage et d'appret à l'intérieur (inaccessible par la suite à cause des renforts)


Les renforts (en tôle inox, le luxe)



Et voila le travail...

Haublonnage du bras supérieur afin de garder une marge de réglage du carrossage après rabaissement de la caisse



Le tout est prêt à être envoyé au sablage + peinture 2K !

Quel est l'nteret de les avoirs renforcé?

Ces pieces sont elle susceptible de vrillé? De ce tordres?

Sur les Kadett C GT/E (séries 1000), les trapèzes inférieurs sont "renforcés" d'usine comme sur l'image ci-dessous...



J'ai profité du fait que me trapèzes étaient démontés pour reproduire ce renforcement bien que cela ne soit identique au renforcement d'usine Opel... j'estime qu'ils iront certainement autant bien que "d'origine".

Il y a par ailleurs d'autres endroits du train avant qui sont renforcés, je m'occuperait éventuellement de ceux-ci le jour ou je me décide à déposer le berceau moteur pour le repeindre...







N'ayant malheureusement jamais eu l'occasion de rouler une série 1000, je ne saurais dire si c'est vraiment différent au ressenti...

Je pense que oui mais c'est un tout ! (renforts train avant, Bilstein sport de série, pont court 3,89, boite ZF, etc...)

Je te dirais quand l'auto sera remontée mon impression, mais étant donné que je remonte le tout avec des Silent Bloc plus durs que les gomme standard d'origine, ici aussi ça sera un tout...

En effet sa ne peux pas faire de mal, j'imagine.
En revanche j'aurai fait un trou dans les renforts comme sur la serie 1000.

Je vais le faire aujourd'hui à mon travail, je n'ai pas les outils de coupe adéquats pour l'inox à la maison