Franco Blitz

bon à priori il faut rabaisser mais pour ceux qui ont monté des -40 les trouvez vous plus raides?

Sur la i2000 j'ai mis des -60(trop bas) elle est effectivement plus dure et moins sujette au rouli. Mais je vais passer en - 40.

syt69 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ??????moi je viens de déposer les ressorts sur mon train avant démonté et j'ai galéré car même après avoir descendu le bras inférieur au maxi le ressort est encore trop long et il faut sortir la vis qui tien la liaison caisse berceau en passant au travers de la poutre et qui vient se visser sur la crémaillère de direction pour pouvoir abaisser encore le bras et dégager ainsi le ressort . Mon train avant est déposé de sur la caisse donc ça n'a pas été tout seul

Non, pas de galère particulière à l'avant, faut juste un démonte pneu pour pouvoir faire sauter de son logement le ressort. C'est tout.

J'en ai fait la démonstration à Texawa sur sa Manta B GSI, la semaine dernière.

A l'arrière, c'est encore plus simple, tu dévisse les amortisseurs, tu lève l'auto, et tu extrait les ressorts, même pas besoin d'enlever les roues à l'arrière.

Franco Blitz

ressort courts