Franco Blitz

Voilà ce que ça donne avec une chape inclinée pour s'adapter à l'amorto oblique. On voit que ça touche, j'imagine refaire une chape légèrement décentrée vers l'extérieur et aussi plus épaisse, celle là ne sera pas assez solide.

Je pensais que ca touchait de l'autre coté. T'es vraiment dans une config pourrit là..

Si tu veux vraiment pas toucher à la caisse le mieux serait de decaler l'ancrage de la barre panhard et la raccourcir. Les amorto sont deja trés a plat ca ne va plus rien amortir si tu décales la fixation de l'amorto vers l'exter.

Ou alors va falloir passer au système Watts...

Késako ?

Ta photo est un peu petite, ici une ou on voit mieux comment c'est fait.



On voit que l'amortisseur est monté dans un 'U'.
Pour résoudre ton problème je dirai; déplacer le 'U' quelques millimètres plus haut et vers l'extérieur.

Système Watts

Houlà ! Trop compliqué pour moi ça...
Je pense que je vais me contenter de déplacer le point d'ancrage de 10 mm, ça changera pas grand chose à l'inclinaison des amortos. Une belle chape inclinée elle aussi et en route !

jeanmimi33 a écrit : ↑mar. 31 janv., 2017 09:27Houlà ! Trop compliqué pour moi ça...

Pas seulement ça, c'est aussi cher, bruyant mais efficace.

jeanmimi33 a écrit : ↑mar. 31 janv., 2017 09:27Houlà !
Je pense que je vais me contenter de déplacer le point d'ancrage de 10 mm, ça changera pas grand chose à l'inclinaison des amortos. Une belle chape inclinée elle aussi et en route !

C'est ça ce que j'allais voir d'abord.

attention a l'efficacité de l'amortisseur !!!!

suivant l'usage de l'auto

C'est surtout que le système watts ne changerait rien au problème puisque le tirant est toujours au même endroit.