Franco Blitz

FrelonBlitz97 a écrit : ↑jeu. 30 mars, 2017 14:22Effectivement un renforcement châssis et trains roulant seront effectuer en conséquence.

Après avoir prit contact avec Risse motorsport il me demande pour avoir leur fameux 2.5 de leur fournir un moteur 2.2 cih ou 2.4 cih dans qu'elle modèle puis-je trouvé ses moteur la? par contre il me demande pas de fournir un C30SE pour la conversion est ce normal?

Devis de la préparation 4567euros ttc sans boîte ni système de carburations

Je réceptionne un kadett c coupé le mois prochain donc je vais commencé à stocker quelque petite pièce par ci par là

Ça m'étonnait donc je suis allé voir, avant on devrait fournir une culasse 24V et un moteur 4 cyl, maintenant ils demandent un moteur 24V complet, les prix ne sont plus indiqués.

http://www.risse-motorsport.de/product_inf...ox--320-hp.html

FrelonBlitz97 a écrit : ↑jeu. 30 mars, 2017 14:22Effectivement un renforcement châssis et trains roulant seront effectuer en conséquence.

Après avoir prit contact avec Risse motorsport il me demande pour avoir leur fameux 2.5 de leur fournir un moteur 2.2 cih ou 2.4 cih dans qu'elle modèle puis-je trouvé ses moteur la? par contre il me demande pas de fournir un C30SE pour la conversion est ce normal?

Devis de la préparation 4567euros ttc sans boîte ni système de carburations

Je réceptionne un kadett c coupé le mois prochain donc je vais commencé à stocker quelque petite pièce par ci par là

Ca c'est pas pour avoir un 2.5L 16s de plus de 300ch, c'est plutot pour un 2.4/2.5L 8s de 230ch. Mais a 4500€ t'es loin du compte pour les 230ch. T'auras au mieux une culasse préparée, des pistons forgés et un bas moteur équilibré. La config 230ch est annoncée a 7500 sur leur site. Ajoute a ca tout le reste...

http://www.risse-motorsport.de/product_inf...ter-racing.html

Pour ce qui est de la boite sequentielle et du tunnel de boite c'est sur que ca rentrera plus facilement dans un gros tunnel que dans celui d'une 1200. Mais quand t'en es a préparer une caisse a se point (sans besoin d'authenticité) tu montes un tunnel de boite sur mesure, ca coutera de toute facon bien moins cher que d'acheter une caisse de GTE.

Sans vouloir etre indiscret tu comptes mettre combien dans cette auto?

Parce que t'en as pour environ 50.000€ pour la config 2.5L 16s. (Moteur, boite, admission, échappement, prépa caisse)

C'est quoi ce championnat hillclimb ?

Course de cote

Je ne vois pas de vidéo sur you tube...

Tape BERG CUP sur YouTube

hhhaaaa faut tout faire ici


https://www.youtube.com/watch?v=V-NOo-Mc0VQ

tiens moi je prefere c'elle la

https://www.youtube.com/watch?v=w8QEk62TPMs

Il faut arrêter de rêver mais être réaliste et rester avec les deux pieds au sol, si on veut doubler la puissance d'un moteur ça coûte au moins € 50,- / cheval et là Risse n'est pas cher.
Après il y a la boîte, l'arbre de transmission, le pont, les freins et la caisse.
Et là on arrive à € 50.000,- et on a une voiture 100% illégale, à ce prix là il faut mieux d'acheter une Porsche d'occasion.

wim bos a écrit : ↑jeu. 30 mars, 2017 21:04Il faut arrêter de rêver mais être réaliste et rester avec les deux pieds au sol, si on veut doubler la puissance d'un moteur ça coûte au moins € 50,- / cheval et là Risse n'est pas cher.
Après il y a la boîte, l'arbre de transmission, le pont, les freins et la caisse.
Et là on arrive à € 50.000,- et on a une voiture 100% illégale, à ce prix là il faut mieux d'acheter une Porsche d'occasion.