Franco Blitz

Quel est l'entraxe de fixation de ces étriers?

comme la plupart des opels de cette époque, environ 76 mm, diamètre des pistons de 52 mm.

https://www.auto-doc.fr/elstock/1026753 ... r-de-frein

En tous cas,les étriers +disques en 284mm de Calibra Turbo ne pas pas en dessous de 15" ...et là encore ...parfois faut des cales de 20mm

mantaluke a écrit : ↑mer. 15 mai, 2024 11:45 comme la plupart des opels de cette époque, environ 76 mm, diamètre des pistons de 52 mm.

https://www.auto-doc.fr/elstock/1026753 ... r-de-frein

A ce prix, ça vaut pas le coup d'en chercher d'occasion

Concernant les gros disques façon Calibra, je ne préfère pas, les roues de 15 sur une GT c'est pas trop mon truc.

Merci bien !

je te rassure le montage avec des disques de rekord qui passent dans les jantes de 13 associés à et ces etriers qui ont un diamètre de piston assez grand, donne un excellent freinage à la fois puissant et endurant.

j'ai juste remplacé le mastervac de la manta A par un MV de manta B qui est légèrement plus grand, le MC est aussi d'origine manta B.

76mm d'entraxe, ça laisse pas mal de choix, effectivement.
En "petits" étriers de frein 4 pistons avec entraxe de 76mm pour disques de 22mm d'épaisseur, il y a ceux de Volvo 240 / 260. Juste adapter un Y, parce que ces étriers possèdent 2 entrées indépendantes.

L'important, c'est de trouver des disques "haute teneur en carbone", normalement le fabricant l'indique.
ça permet d'éviter les disques premier prix qui vont voiler de peur à la première chauffe...

Les étriers de Kadett GSI sont en rupture de stock chez Auto Doc et coûtent un bras chez les autres, évidemment .

Concernant les disques, il n'y a pas de rondelle frein sur les vis de fixation, il faut les monter au frein filet ou juste serrer comme ça ?

Salut les gros,

2é déterrage du post.

Etriers Elstock indisponibles depuis des mois. Les étriers identiques disponibles dans d'autres marques sont tous avec consigne. Si vous avez un plan pour en trouver sans consigne, merci d'avance.

Riton