Franco Blitz

Je pencherai pour les injecteurs qui fuient, une fois le moteur coupé, ils noient celui ci qui a du mal partir ensuite . D'où aussi ce phénomène d'emballement ensuite.

Reste à savoir si c'est une multipoints ou monopoint.
Sur ce type de véhicule j'opterai pour la seconde, mais la proposition reste bonne.

Si c'étaient les injecteurs, ça ne devrait pas déconner à chaque redémarrage ? Là, ça ne le fait que quand elle est vraiment froide.

si c'était les injecteurs elle tournerait mal

dans tous les cas a part controler bougies,allumage,egr,depression y'a pas de miracle pour commencé

ps: le monopoint n'existe plus depuis bien longtemps vu les normes de pollution

Attention je n'ai pas dit des injecteurs qui pissent, mais qui fuient un peu.
Cela ne la ferait pas mal tourner, c'est imperceptible lorsque le moteur tourne et les injecteurs travaillent.

Effectivement une fuite des joints d'injecteurs "peut" expliquer ce phénomène, assez fréquent sur un diesel...

Elle a 35000 bornes. J'espère qu'on peut écarter des problèmes liés à l'usure.

Maintenant ils lui proposent un nettoyage de soupapes (sans garantie que ce soir ça) pour dans les 1000€.