Franco Blitz

Si tu cherches un pont complet t'as tout interet a opter pour un Manta B, faudra inverser la barre panhard mais ca sera plus simple a trouver et moins cher.

Le pont d'une Ascona / Manta B est 75MM plus large que celui d'une Kadett, ça fait beaucoup.

Oui le mieux c'est de partir sur celui d'une Manta A-Ascona A 16S ou 19S.

Sinon j'ai un Pont de Manta B modifié pour Kadett C

MP Jay

75mm c'est pas grand chose. Tout me monde monte des jantes larges, voir larges a gros déport. Suffira de pas le faire. J'ai ca sur ma Kadett et ca fonctionne bien.

SleeperStyle a écrit : ↑ven. 29 sept., 2017 01:3975mm c'est pas grand chose. Tout me monde monte des jantes larges, voir larges a gros déport. Suffira de pas le faire. J'ai ca sur ma Kadett et ca fonctionne bien.

Moi c'était un enfer, même d'origine ca passait pas, j'avais du monter des jantes tôles d'Ascona C pour pas que ça touche :



"ET49" il me semble sur Ascona C

C'est clair, 37,5MM est beaucoup, là il faut au moins modifier les bordures des ailes.

Merci à vous mais c'est trop compliqué...de plus, je dois respecter le règlement du groupe 1 et être conforme.
On m'a contrôlé à plusieurs reprises...

[...]"ET49" il me semble sur Ascona C[...]
je confirme.

Seul soucis...je dois être conforme au groupe 1 en VHC = tout d'origine..
J'ai été contrôlé plusieurs fois y compris gabarit du véhicule..
J'ai déjà un 4.22 et je voulais un 2ème pont complet monté avec un 4.75 pour l'intervertir selon le rallye sans faire trop de mécanique...
J'ai bien un ami qui m'en a proposé un, mais..2500 euros...ça fait mal...