Franco Blitz

Je confirme ce que dit Thibault, la 1000 trs est idéale avec un 4.75 mais beaucoup moins avec un 4.22, la 1ère étant trop longue.

simkadet a écrit : ↑sam. 13 janv., 2018 20:07Je confirme ce que dit Thibault, la 1000 trs est idéale avec un 4.75 mais beaucoup moins avec un 4.22, la 1ère étant trop longue.

Je crois que tu n'es pas le seul !

Bonsoir Wim, je m'en suis aperçu pour les rallyes du (sud) disons de la partie sud de la France..
Par contre au Touquet elle est idéale ; Pour bien, il faudrait les 2 selon l'endroit..

simkadet a écrit : ↑sam. 13 janv., 2018 20:07Je confirme ce que dit Thibault, la 1000 trs est idéale avec un 4.75 mais beaucoup moins avec un 4.22, la 1ère étant trop longue.

Le 4.22 n’est pas vraiment un rapport long...

Salusse a écrit : ↑dim. 14 janv., 2018 21:10Le 4.22 n’est pas vraiment un rapport long...

C'est tout à fait vrai mais il faut voir pour quelle usage...
Rallye style Touquet = 4.22
Rallye style Cevennes =4.75

j'ai fait un petit tableau sur le site http://www.flat4ever.com/forums/rapport-de-boite/
avec ma config et pneus 20/53/13.
on voit que la QUAIFE est plus proche des 1000 tours que l'opel

Boite 4 QUAIFE avec 4.75



boite 4 OPEL "mille tours" avec 4.75

Thibaut très bien ces tableaux

Un 'grand monsieur' me disait qu'une boîte 1000 tours avec un pont 4.75 est le meilleur compromis, tu sais de qui je parle !
Mais il ne faut pas avoir peur pour la mécanique.

Tes tableaux sont magnifiques

Mais le plus parlant c un abaque avec les courbes des rapports

et quant tu change au régime 6 /6.5 ou 7000 tr/mn

tu regarde sur quel régime tu retombe

j'ai la zf courte avec le pont court et en fait j'ai une boite 4
la 1ere est tres tres courte et sert quasiment a rien

Et pour une conduite pepere du dimanche. J'en est une en stock et j'hésite à la monter avec mon 1600 et mon pont 3.89. Vous croyez que ça va être un veau?(un peu plus...)