Publié : lun. 26 févr., 2018 14:36
J'ai passé un super WE et en plus, j'ai revu Jean-Louis et Eric, brièvement car pas mal occupé, mais ça fait plaisir. D'ailleurs, j'ai toujours ton magnum Eric !!
Et en plus, je me suis super éclaté pour ce 1er VHC avec la petite même si elle n'est pas frappé d'un éclair la Lionne ! Elle se conduit toute seule ! Nous avons eu quand même un gros coup de stress avant l'ES1 : sur le routier, 3 cylindres, elle broute, n'avance pas ... nous partons tout de même avec un moteur boiteux. Elle s'est remis à mieux marcher en cours de spécial mais je sentais qu'elle n'était pas à 100% avec une énorme consommation. Nous décidons de continuer, on verra bien et puis au final, elle a tenu le choc et je dirais même que tout était rentré dans l'ordre (ne connaissant pas vraiment la voiture). Conso raisonnable et 4 cylindres mais c'est qu'en même juste niveau chevaux, ce n'est pas la folie ...
J'ai pris tout de même beaucoup de plaisir et appris à la connaître toute la journée. Nous sommes allés titiller la Porsche et la Ferrari dans les chronos. Mais je crois qu'aux assistances, ils se sont fait un peu ranbarrés ... et du coup ils se sont forcés, notamment Régis avec la Porsche qui me disait : "j'ai bien lâché les watts mais je n'arrive pas en t'en mettre plus !!" (sur la 1 et la 2, la 3 étant impossible pour nous vu les nombreuses allonges de 300 à 500 m pour les gros moteurs).
Nous nous sommes même payer le luxe de se faire la Ferrari dans la dernière ES de nuit : nous la rattrapons à 2 km de l'arrivée et du coup, nous lui passons devant au classement ! C'était assez jouissif et une sacrée ambiance dans la 104.
Et en plus, je me suis super éclaté pour ce 1er VHC avec la petite même si elle n'est pas frappé d'un éclair la Lionne ! Elle se conduit toute seule ! Nous avons eu quand même un gros coup de stress avant l'ES1 : sur le routier, 3 cylindres, elle broute, n'avance pas ... nous partons tout de même avec un moteur boiteux. Elle s'est remis à mieux marcher en cours de spécial mais je sentais qu'elle n'était pas à 100% avec une énorme consommation. Nous décidons de continuer, on verra bien et puis au final, elle a tenu le choc et je dirais même que tout était rentré dans l'ordre (ne connaissant pas vraiment la voiture). Conso raisonnable et 4 cylindres mais c'est qu'en même juste niveau chevaux, ce n'est pas la folie ...
J'ai pris tout de même beaucoup de plaisir et appris à la connaître toute la journée. Nous sommes allés titiller la Porsche et la Ferrari dans les chronos. Mais je crois qu'aux assistances, ils se sont fait un peu ranbarrés ... et du coup ils se sont forcés, notamment Régis avec la Porsche qui me disait : "j'ai bien lâché les watts mais je n'arrive pas en t'en mettre plus !!" (sur la 1 et la 2, la 3 étant impossible pour nous vu les nombreuses allonges de 300 à 500 m pour les gros moteurs).
Nous nous sommes même payer le luxe de se faire la Ferrari dans la dernière ES de nuit : nous la rattrapons à 2 km de l'arrivée et du coup, nous lui passons devant au classement ! C'était assez jouissif et une sacrée ambiance dans la 104.
bravo a vous .