Ca doit valoir le coup et les autos qui ont ce truc ne sont pas des autos à 2000€.
Mais pour le loisir ?
Quel intérêt ?
Chacun voit midi à sa porte . . .
Pour ma Commodore, je voulais ce style de levier près du coude.
Je l'ai donc reculé et au lieu d'être incliné comme à l'origine, il est monté droit.
Il donne l'impression d'un levier de boite séquentielle mais il n'en est rien, cela reste un levier de Getrag240 comme à l'origine.
Seule la manipulation du levier change de par son emplacement.
Modif à pas cher avec un peu de réflexion et de savoir faire
