réglage culbuteurs COMMODORE

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
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wim bos
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Message par wim bos »

Oui, c'est bien ça, mais un réglage après et à chaud peut toujours faire du bien.
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sixenligne
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Message par sixenligne »

wim bos a écrit : ↑jeu. 17 mai, 2018 06:01Attention, une Commodore a des poussoirs HYDRAULIQUES !


D'origine et normalement, oui... Mais en plus de 40ans, il s'en passe des choses, bonnes modifs ou bidouilles de proprios/garagistes, tant que l'on ne vérifie pas directement, difficile d'être affirmatif.

Dans le genre bidouille, je me suis rendu compte récemment (par comparaison) que les poussoirs de l'ancien moteur de ma Monza étaient complétement bloqués (non, pas grippés, mais bien bloqués)... Alors pourquoi pas, pour en faire des poussoirs mécaniques, mais... il y avait toujours l'AAC d'origine... :sic:
Et étonnement pas de bruit de castagnettes quand le moteur tournait.
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wim bos
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Message par wim bos »

Bien sûre, tout est possible, mais là je ne peux rien dire, je ne suis pas clairvoyant :muah:

Ici, komodor parle d'un moteur d'une Commodore B GS/E, ces moteurs avaient des poussoirs hydrauliques et je me suis basé là dessus.
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