Franco Blitz

il y a même un vidéo ou on voit sortir une bague de la culasse et l'outil.

déja fait aussi, il faut se fabriquer des bagues pour l'insertion et l'extraction mais sinon pas de difficultés particulières

Il parle d un outil universel,j ai regardé je trouve rien qui ressemble a l outil de la video

Voila,j ai trouvé l outil de la video,chez ARS shop.fr "pour l installation de vos coussinets aac diametre interieur entre 31,7mm et 68,3mm"...278euros. materiel US,encore faut il que ça fasse l affaire

Tres propre le montage sur les photos

Je ne peux pas m'imaginer qu'il existe un vrai outil universel pour ça.

https://www.youtube.com/watch?v=NCTrlQ17jL8

Merci,j en suis a plus de 1000h de boulot entre le demontage,decapage,un peu de tolerie,remplacé tous les silent bloc,rotules biellettes,disques ,roulements,refection des etriers de freins,tambours,maitre cylindres,enfin la totale...j avoue que cette culasse me sape le moral,et j ai pas encore ouvert le bas!!!

Merci pour cette video wim,c est pas celle la que j ai vue,la c est une culasse opel et en fait ça se retire assez facilement ces bagues,le plus delicat c est pour emboiter les bagues neuves.Avec les dimensions que tu as donné je vais essayer de faire un outil.

Faire l'outil et même monter les bagues neuves ne me semble pas un problème, mais après, la rectification de l'intérieur des bagues aux diamètres imposés par l'arbre à cames ?

Comme je disais par e-mail la première et la dernière bague sont assez accessibles et on peut les rectifier avec un hon / hohn ?
Mais comment faire pour les bagues nr. 2 et 3 ?