Franco Blitz

quelques photos du système de sonde de carburant que j'ai récupérée dans mon stock de pièces pour la préparer avant remontage sur le réservoir de la manta:

le flotteur avec la lame contact à l'extrémité du bras
un petit ressort qui vient sur l'axe de pivot
la crépine enfilée sur le bout du tube d'aspiration





j'ai nettoyé délicatement la partie bobine (rhéostat), vous remarquerez le paquet de terre fine sur l'étau, c'est ce qu'un insecte qui fait de la maçonnerie a installé dans le tube d'aspiration !

nettoyage intégral avec un bout de cable effiloché enfilé dans le tube, et que je fais tourner avec une perceuse.

la résistance mesurée est assez grande, environ 200 Kohms, mais la variation est difficile à apprécier sur le testeur

j'attends le joint en liège pour monter en lieu et place de l'ancienne pièce.

200 K Ohm est beaucoup trop, tu dois avoir une coupure / interruption dans le bobinage.

je vais revérifier, la mesure fluctue beaucoup.

J'ai un problème quasi similaire avec la jauge de ma Manta CC. ..va aussi falloir que "je me parfume à l essence" pour voir ce qui ce passe. ..

j'ai trouvé dans une vieille documentation expert auto les valeurs de contrôle pour la sonde de niveau d'essence sur manta et ascona A :

position basse du flotteur : 283 +-/- 48 ohms
position haute du flotteur : 40 +/- 5 ohms

pour contrôler la jauge du tdb il faut brancher une résistance de 40 ohms entre le fil et la masse puis mettre le contact : l'aiguille devrait monter au maximum (logique au vu de la résistance position haute)

Intéressant

Mais du coup à 200kOhm t'as le fil coupé nan?

mantaluke a écrit : ↑lun. 17 août, 2020 11:31

pour contrôler la jauge du tdb il faut brancher une résistance de 40 ohms entre le fil et la masse puis mettre le contact : l'aiguille devrait monter au maximum (logique au vu de la résistance position haute)

Euh pour tester la sonde du tableau de bord tu la mets simplement à la masse ... ça suffit

Citation tu la mets simplement à la masse .

tu peux le faire un très bref instant pour voir si l'aiguille monte, car sinon tu détériore le mano car trop d'intensité.

et avec la résistance tu vois si c'est bien étalonné.

Citation 200kOhm t'as le fil coupé nan?

difficile à dire, la mesure fluctue en permanence, je me demande si ce n'est pas une soudure "pourrie"qui crée cette grosse résistance

mantaluke a écrit : ↑mar. 18 août, 2020 06:29tu peux le faire un très bref instant pour voir si l'aiguille monte, car sinon tu détériore le mano car trop d'intensité.

et avec la résistance tu vois si c'est bien étalonné.

Si on sait comment ça fonctionne on évite des court circuits.