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Publié : mar. 14 sept., 2021 13:55
par wim bos
Je sais très bien que le problème de langue est souvent une barrière, mais si on est tellement intéressé dans les anciennes Opel qu'on a une ou même plusieurs au bout de quelques temps on fouille aussi un peu dans les publications étrangères et on apprends petit à petit quelques mots, si on fait ça assez souvent ça le vocabulaire se développe assez vite.
Le but n'est pas de savoir faire une discussion ou même d'écrire une lettre mais simplement comprendre ce qu'il est écrit.

Comme beaucoup d'entre vous n'ont pas peur de déculasser un moteur ou de faire une révision des freins tout ça sans le moindre expérience ou connaissance de la matière on peut aussi se lancer dans une langue étrangère, là on ne risque nettement moins.

Opel est une marque allemande donc c'est tout à fait normale que les informations sont surtout publiées en Allemagne et donc en allemand, surtout pour les modèles un peu plus anciens, même chose pour BMW et Mercedes.

Et après, il y a toujours des membres pour aider.



Publié : mar. 14 sept., 2021 14:43
par Zot-K
Citation Le régulateur est donc bien incorporé et pas fixé au bout à l'extérieur, Opel n'a jamais fais ça, un régulateur à l'extérieur de l'alternateur est une boîte en alu avec du scotch jaune fixe généralement fixé su le sous aile AV gauche.

Merci pour les plans...
donc j'en déduis que je doit changer l'alternateur complet ?

Publié : mar. 14 sept., 2021 14:56
par wim bos
Oh non, peux tu nous montrer une photo de l'arrière de l'alternateur et donner le numéro Bosch ?

Publié : mar. 14 sept., 2021 15:37
par sixenligne
wim bos a écrit : mar. 14 sept., 2021 13:55Je sais très bien que le problème de langue est souvent une barrière, mais si on est tellement intéressé dans les anciennes Opel qu'on a une ou même plusieurs au bout de quelques temps on fouille aussi un peu dans les publications étrangères et on apprends petit à petit quelques mots, si on fait ça assez souvent ça le vocabulaire se développe assez vite.
Le but n'est pas de savoir faire une discussion ou même d'écrire une lettre mais simplement comprendre ce qu'il est écrit.

Comme beaucoup d'entre vous n'ont pas peur de déculasser un moteur ou de faire une révision des freins tout ça sans le moindre expérience ou connaissance de la matière on peut aussi se lancer dans une langue étrangère, là on ne risque nettement moins.

Opel est une marque allemande donc c'est tout à fait normale que les informations sont surtout publiées en Allemagne et donc en allemand, surtout pour les modèles un peu plus anciens, même chose pour BMW et Mercedes.

Et après, il y a toujours des membres pour aider.


De toute façon, pas vraiment le choix... Puis, ça pourrait être pire, avec de la doc uniquement disponible en Japonais par exemple... :lol:


wim bos a écrit : mar. 14 sept., 2021 14:56donner le numéro Bosch ?


Si ce n'est pas un Delco Remy?

Publié : mar. 14 sept., 2021 21:24
par Zot-K
Citation Oh non, peux tu nous montrer une photo de l'arrière de l'alternateur et donner le numéro Bosch ?

Ok je fait ça dans la semaine....

Publié : ven. 01 oct., 2021 11:27
par Zot-K
Voilà une photo de l’arrière de l’alternateur
Image

Publié : ven. 01 oct., 2021 11:31
par wim bos
C'est un AC Delco.

Publié : dim. 03 oct., 2021 11:38
par Zot-K
Est-ce que je peu changer que le régulateur sur ce model ?

Publié : mer. 06 oct., 2021 13:35
par Zot-K
j'essai de retrouver la même ref pour le condensateur, impossible...
si quelqu'un a une idée...

Publié : mer. 06 oct., 2021 14:55
par wim bos
Zot-K a écrit : dim. 03 oct., 2021 11:38Est-ce que je peu changer que le régulateur sur ce model ?


Mais bien-sûre, la référence est donnée dans post nr. 8

Ici un vue éclaté.

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