Franco Blitz

C'est une pièce pas totalement inconnue, probablement que pour certains marchés, la couleur du fil est marron avec blanc ?

Peux tu mettre une photo ça aide à faire des recherches, parce que c'est intéressant quand même.

Une petite photo de la Kadett d'un client avec le même montage :

C'est exactement ça !

si la pièce est pas évidente a trouver je ferai un petit coup de peinture dans la cosse histoire de rebrancher sans faire contact car j'ai un contrôle technique d'ici 15 jours... pas cool.

Exact, enlever la sonde et la remplacer par une vis bouchon, puis isoler la cosse du fil et 'cacher' le fil profesionellement,

Oui coupe le contact entre les deux et basta. Mais ton ct est un peu con quand même. Il n’est pas du tout rare de voir des fils non branché sous un capot. Il suffit de dire que c’est une option que tu n’as pas

Comme chez moi il y a un petit faisceau de 2 fils qui se balade vers le réservoir liquide de frein, parce que certains marchés excisaient un indicateur niveau de liquide de frein.

j'ai émis une hypothèse concernant le fonctionnement de ce capteur, mais est ce que c'est la bonne ?

Je ne sais pas, je n'arrive pas trouver des infos la dessus, ici nous voyons que c'était au moins sûr un maître cylindre Delco Moraine.

bidougsi59 a écrit : ↑lun. 22 août, 2022 20:50 Oui coupe le contact entre les deux et basta. Mais ton ct est un peu con quand même. Il n’est pas du tout rare de voir des fils non branché sous un capot. Il suffit de dire que c’est une option que tu n’as pas

Ben la le hic est que cela me mets un voyant rouge au tableau de bord et vu que cela concerne le freinage... ben il aime pas. il m'a averti deja il y a 2 ans. (oui je sais j'ai laissé trainé... lol)

disons que je pensais régler ce problème rapidement et facilement en remplaçant le capteur mais... j'ai vais oublié que j'avais une opel

je ne comprends pas le problème:
le temoin s'allume car le capteur est HS, mais lorsque tu débranches le fil le témoin reste allumé ???