Franco Blitz

Moi j aime assé, ça change .... de ce que l on vois d'habitude ...

oui mais faut qu'en meme reprendre la face av, c'est pas trés propre en réel du moins pour moi, en attendant j'ai une pipe avec un varajet de 20S vous en penssez quoi sur le 1900?

trackopel a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 oui mais faut qu'en meme reprendre la face av, c'est pas trés propre en réel du moins pour moi, en attendant j'ai une pipe avec un varajet de 20S vous en penssez quoi sur le 1900?

C'est tout à fait compatible.

j'y gagne quelque chose? je n'est pas verifié c'est bien un starter manuel sur le varajet?

chez nous (en belgique) les varajets on s'en sert pour faire le lancer du Varajet car pas fiable, j'en ai donné une brouette à Monza30 pour qu'il puisse en refaire 1...

on place plus volontier un/des solex/weber et moi ce qui marche bien c'est le Zenith ...

Et le casque sur la plage arriere TROP FORT

trackopel a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 j'y gagne quelque chose? je n'est pas verifié c'est bien un starter manuel sur le varajet?

A mon avis, tu vas pas gagner grand-chose en mettant un varajet de même qu' en changeant le 1900 par le 2 litres. Si on parle d' un 2 litres stock bien sûr.

Concernant le varajet, c' est un starter automatique.

puisqu'on es dans les casques le mien peind maison!

vire ton vilain retro remet le ptit d'origine ou 2 ptits obus chromés,une sortie de pot devant les pneus arriere,pour les stickers c'est bien,perso j'aurais juste fait les chiffres un peu plus gros.

a ca oui!, le rétro va dégager de mon aile au plus vite, sacrilège