Franco Blitz

Je te rassures, c'est pas la première que j'essaye...

Quitte à facher les E , Elle est certes un peu plus "courte" niveau accélération, mais avec 20cv de moins, je préfère de loin le 3.0l, que ce soit dans une Monza ou une Oméga/Sénator, meilleure allonge, meilleure progressivité, beaucoup de couple et toute la cavalerie qui débarque passé les 3200tr/min.... Et moins gourmand aussi

Ensuite, c'est une histoire de goût comme toujours... De tarifs et de disponibilité, elles sont pas si rare que ca mais pas forcément données dans un état très propre...

Post supprimé, merci de surveiller vos propos.
Jay

Le truc c'est de connaitre ces autos avant de parler . Juste ça...

E

A savoir j'ai explosé mon 3,0 à Mettet il y a 3 semaines et la semaine suivante mon mécano m'a remonté un 2,8 pour la course de côte du Maquisard...

Quel plaisir...
Mais bon,nous ne sommes pas experts en commodore n'est ce pas

A vous revoir,....peut-être

Yves

+ 1 E

Tiens,deux Een moins en 5 minutes....

Mais aurions-nous eu fait aveu d'impolitesse ou ne voulez-vous vraiment plus des anciens.......?

Yves

yves83 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 E

A savoir j'ai explosé mon 3,0 à Mettet il y a 3 semaines et la semaine suivante mon mécano m'a remonté un 2,8 pour la course de côte du Maquisard...

Quel plaisir...
Mais bon,nous ne sommes pas experts en commodore n'est ce pas

A vous revoir,....peut-être

Yves

Vue la fragilité bien connue du 3.0, c'est bien normal .

yves83 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Mais aurions-nous eu fait aveu d'impolitesse ou ne voulez-vous vraiment plus des anciens.......?

Yves

Juste pour info:

QUOTE
Le Franco-Blitz est un lieu d'échange pour TOUS les Amateurs Francophones d'Opel anciennes.


Ainsi chacun est libre de donner son avis tant que ca reste courtois. (ancien membre ou pas)

Faut il que ça soit fondé

Ah tu me rassures Jay,

Maintenant j'en suis sûr,c'est pour une caméra cachée


Yves


PS: et vive le 3,0 l