Franco Blitz

en fait tu peux regarder Ford, Opel, Peugeot...
Dans toutes ces marques tu as eu des modèles que soit la marque, soit des particuliers a porté au plus haut dans différentes épreuve sportive et ce sont généralement grâce à ces modèle là que la marque vends et donc la plupart du temps connaissant les qualités 'sportive' initiale des dis bestiaux, ben ce sont ceux là que les gens recherche... Et à l'époque dois je te rappeller qu'une GTE, une 400 de route ou autres était la plupart du temps le haut de gamme du modèle et donc forcément + chere et plus rare ?

D'autant qu'avant de devenir collector, une GTE n'est restée qu'une vulgaire Occase destinée à être la 3ième roue du carrosse pour le gamin aller à l'école (ce qui donc en a encore réduit la présence parmis nous)

Ford: Escort MKI/MKII RS2000/RS1600/Mexico, Cortina MKI, Cortina Lotus, ...
Opel: Ascona/Manta B 400, Kadett C Coupé GTE, ...
Peugeot: 205 GTI Rallye, ...

D'autant que là où l'on peut encore s'estimé heureux c'est que les pièces de ces différent modèles leurs sont spécifiques, imagine si tu avais les mêmes train roulant pour une 1200 qu'une GTE ????

Et donc luna a bien compris la situation, faut voir sur ebay.de le nombre de super caisse où je vois frankreich import ... faut rester sur terre, on a tous plus ou moins besoin de sous...

Si tu vends une caisse superbe pour 1500 Euros, je suis sur que tu vas voir défiler des gens qui vont discuter le prix, là où un hollandais ou un allemand va dire Ok voilà les 1500 ... et lui revendra cette caisse à la valeur que cette derniere a dans son pays...

internet est chouette pour trouver des pièces mais il a permis de plus en plus le dépouillement de certain marché au profit d'autres ...

regarde ceci: http://cgi.ebay.de/Ascona-A-/140449732966?...=item20b374d966 ou celle çi http://cgi.ebay.de/KADETT-C-COUPE-GTE-RALL...=item3f02f7707d une auto dans cet état ches vous c'est invendable ... y a personne qui mettra ce que cela vaut ... et je signale que tout ce que je dis je le dis sans méchanceté aucune !

mon papa quand j'étais pas plus haut que 3 pommes a eu les 2 kadett C coupé GTE, le premier il l'a eu pour 3500 BEF en 1984 et l'autre pour 5000 BEF en 1986...

il est fini le temps où tu en trouvais en super état pour une croute de pain, faut comprendre une chose: ce sont devenu des véhicules de collection, plus des véhicules d'occasion... et donc ceux qui cherche mettent le prix pour avoir ce qu'ils veulent...

et ça c'est valable seulement pour les "collectors" ou pour les anciennes en général?
Exemple ma manta B 1600S qui peut prendre encore de la valeur?

ben à mon avis quand on ne trouveras vraiment plus les haut de gamme...

pis maintenant y a beaucoup de caisse qui tourne en compète alors tu en a qui prenne tout pour avoir de la pièce d'avance...

je connais une escort RS2000 MKII 2 portes de rallye qui une fois finie a coûté la bagatelle de 40000 Euros, le gars l'a sortie récemment et a explosé un flanc, la face arriere et le toit... résultat il a débourser 2000 Euros pour une MKII 1100 2 portes sans aile ni mécanique avec les plancher pourri pour refaire la sienne ... plus le montant de la réparation de la sienne ...

ahhhhh !!si j avais une machine a remonter le temps!!!! j aurais un fameux garage avec pleins de voitures qui en leur temps ne valaient rien!!!!
je repense tj a mon collegue de travail chez opel a l epoque( en 88 ) il avais une kadett c gte et une manta 400 , remise toute les deux au garage pour repprendre la derniere manta gsi et sans debourser des sous, a ce moment la une gsi etais dans les 500.000fb
ou meme betement des 2cv!! a l epoque ca coutais une croute!! meme pas 200.000fb, maintenent une en bon etat ca coute dans les 6-7000€, pareil pour les 4L,mehari,simca rallye,fiat131 etc etc

pv, t etonne pas s il n est pas agreable le vendeur!!! la plupart des flamands, si tu ne parle pas leur patois il t envoye chier

4000 c'est pas cher .
Mais méfiance car en France, le ciel de toit était uniquement noir sur les GT/E 2.0 cependant, les custodes sont fixe .
Mais vu que c'est pas en France, comme dit plus haut, vérifier le numéro de fond de coffre et aussi vérifier que le moteur est bien un 2.0 de GT/E (soit 2.0 EH comme sur les senator/monza) qui a une culasse légerement différente .(soupapes)

mais les gte n'avaient pas le 1.9 ?
je croyais que c'était les rallyes qui avaient le 2l

@michel: les kadett C1 GT/E avaient le 1.9.
Les C2 GT/E et les rallye ont eu le 2.0

Certes, certes ça vaut tant, mais qui à de nos jours autant de moyen financier à mettre la dedans ? ladidoudidonc !

Ah, bon je peux moi aussi faire spéculer ?

Bah je vous vend une Capri MK2 1600 Ghia marché Suisse au prix de ... Booooaaahhhh disons en prix d'ami 25 000 Euros !

Mais non, je la garde, c'est pour plaisanter que je dis ça !

Mais bon à force des choses, je prend ça à la dérision, car à force de raison, je pense avec raison, que l'être humain perd la raison.

Yoh! Ca rime grave mec !



Trés loin... Mais alors trés loin.