Franco Blitz

je peux me tromper mais elle me semble bien blanche ? tu serais pas un brin trop pauvre ? (ce qui expliquerait le fait qu'elle tourne comme une passoire...)

jakmanta81 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 sur ce cylindre pas de baisse de régime quand on débranche il y a de l’allumage (déjà bien )

Avec une telle valeur de compression sur le 4eme cyl (10.25), je ne vois comment ca peut arriver ca alors...

Omega87 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Avec une telle valeur de compression sur le 4eme cyl (10.25), je ne vois comment ca peut arriver ca alors...

les mistére de la mécanique

Tu as interverti les fils de bougies, les bougies ?... et toujours le problème sur le 4 ?

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tu as interverti les fils de bougies, les bougies ?... et toujours le problème sur le 4 ?

bien sur j'ai même changer les fils pour le carbu je les changer il a deux car l'autre avait une fuite a l'acse de l'accélérateur je les passer aux CT en juillet et elle tourné super bien et maintenant elle merde

En tous cas, je ne crois pas au problème de soupape... 10,25n c'est quand même une valeur haute. Ok cela fait 2k de difference avec le cyl. n°1 et ça peut expliqué le boitement au ralenti.
Essaye de mettre un peu d'huile dans le cyl.4 pour voir si les valeur de compressions remontent.(segments)

je peux essayer sa coûte rien ce qui me fait douté ces que ces arrivé d'un coup en deux mois ou elle a pas roulé

L'embase du carbu qui se déforme avec la chaleur et crée une prise d'air... Ca peut être une piste entre la couleur de tes bougies et le fait que ca ne tourne pas rond (ça explique également le problème de Luna qui a été réglé en changeant de carbu)