Franco Blitz

Si l'engrenage tombe... ben tu le remets. Il n'y a rien de plus simple et tu ne peux pas te tromper.
Pour le réamorçage, il faudra en effet y faire attention. Moi je rempli à l'aide d'une seringue.

jusqu'a ce que ca degeule?et ca se trouve ou ces grosses seringues?chez le veto?

comme fo tjrs un truc qui me fasse chier meme le 31,l'ecrou de remplissage de la pompe,est bloqué,meme avc du degripant,resultat a force de forcer il est a moitié mort!

sinon moi pour réamorcer je démonte mon allumeur et je prend une longue tige avec un bout plat et je fais tourner la pompe à huile avec une visseuse éléctrique jusqu'a ce que l'huile monte bien à la culasse :;))

a priori on px aussi virer le fil milieu de la bobine,faire tourner le demarreur un pti peu et ca marche?

Si elle est vraiment bien désamorcé ca ne suffit pas

et cmt on sais ca?en fait j'ai change le joint papier de ma pompe a huile

ben tu demontes ton cache culbu (6vis) et tu regardes si ton huile arrive bien en haut au niveau des culbuteurs

qui px me confirmer s'il y a vraiment un joint papier entre le couvercle et le corps de pompe?!

quand j'ai demonte ca m'a paru lisse?
il y a t-il eu des moteurs sans joint?ou le joint papier se desagrege t-il avc le temps?

j'ai mis un peu de loctite bleu de chaque cote du joint(fin cordon)et quand je fais tourner mon voyant de pression reste allumer?