Franco Blitz

C'est un bon prix!

David,

Pourquoi tu ne démontes pas le levier de vitesse avant de sortir le moteur avec boîte ?
C'est beaucoup plus facile sans.

OUI , JE SAIS MAI SA PASSE QUAND MEME
je le demonte aprés si besoin
c est mieux que de se faire chier en dessous
et sa n abime rien de plus
a+

A chacun sa manière de faire, nous le faisions toujours par l'intérieur avant de démonter le support boîte.
Un ressort, un circlips, puis retirer l'axe et tu as le levier dans les mains.
Sans risque d'abîmer le levier.

oui c est vrai , mai moi j ai rien d abimer non plus puis que je vend moteur boite complet avec carter en alu et tout l echappement complet
a+

Le carter en alu est bien une pièce très intéressante!
Rare de voir ça.

bonjour a tous ,
voici des nouvelles de cette manta a
aprés le swap 20xe de ma calibra , auto que je roule tout les jours avec




j ai desider de recuperer le 20ne pour mettre dans la manta a blanche , car elle va devenir mon auto de tout les jours étè comme hiver !

voici le block sortie de la calibra



reste a déculasser et y voir se qu il y a dedans



ce moteur est en prévision de réstauration complete chez mon toureur fraiseur , car il me faut quel que chose de fiable !!!
il tournait tres bien sans probleme , il a 252 000 km au compteur
quand il étè dans la calibra il manquais de taunus a cause de la ségmentation rasé
maintenant la calibra est en 20xe ( ce moteur 20xe a 304 000 km et a la rage dans la pense ! ) quand j aurais la manta a fini , la calibra me servira pour tiré des remorques et le plateau pour y trimbaler des autos ( en claire un outils de travail )
la manta a aura ce 20ne restauré de 115 chevaux d origine , et je vais lui mettre un aac pointue 298 ° nockenweel qui provient d allemagne chez leidinger thunig
elle sera mon auto de tout les jours pour aller travailler
c est ce que je veux !
de plus le 20ne refait a neuf ne consomme pas beaucoup en carburant et il aura un bon répondant
a+

belle acquisition surtout une manta A à ce prix là

salut maxor , oui c est vrai que je l avais eu pour pas grande choses
800 euros en 2004 sur ebay .fr , je mettrais la facture bientot sur le fb
voici le moteur 20ne que j ai déculasser hier



bonne etat quand meme les 4 cylindres sont encore en traits croisés ce qui veut dire bon moteur



de meme que l aac et la culasse tout est en bon etat juste le souppapes un peut encrasser
il y avait tout les joints qui pissait c est tout , ce qui explique toute cette huile sur le bolck





je vais quand meme faire controler tout cela et au besoin réctifier par mon tourneur fraiseur

j ai déjà acheter la couroit de distribution et la pompe a eau ainssi que la sond de température et capteur



reste a apporter le block complet en réctification révision au moi de janvier
a+

david54 a écrit : ↑dim. 31 juil., 2011 19:30OUI , JE SAIS  MAI SA PASSE QUAND MEME 
je le demonte aprés si besoin
c est mieux que de se faire chier en dessous
et sa n abime rien de plus
a+

J'ai toujours fait comme toi, sans abimer le pommeau