Franco Blitz

Donc ca rejoint mon idée général, en option on pouvait avoir ce que l'on voulait, en l'occurence le V8 4.6l "pouvait" être monté dans les Admiral (donc sur demande)

Je connais 2 admiral A coupé v8 . Ca hexiste bien et ça vaut une fortune

Euh... les Coupé réalisés par Karmann sont des Diplomat, pas des Admiral il me semble...

Tout à fait V8Ben

Maintenant, il est possible que d'autre carrossiers aient fait des transformations sur base Admiral en leur greffant un V8... Mais Opel n'a jamais commercialisé d'Admiral V8, uniquement en 6cyl Carbu et injection

Kicknet a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tout à fait V8Ben

Maintenant, il est possible que d'autre carrossiers aient fait des transformations sur base Admiral en leur greffant un V8... Mais Opel n'a jamais commercialisé d'Admiral V8, uniquement en 6cyl Carbu et injection

en coupe je sais pas mais en berline ca bel et bien existé avec le 4.6

http://www.franco-blitz.net/index.php?pid=3

sinon ;

http://www.opel-classic-club.com/repertoire/gal_gamme.html

C'est étange mais je n'en ai pas trace du V8 pour l'Admiral dans le Opel Werkstatt Handbuch

Edit : Par acquis de conscience j'ai jeté un oeil dans un bouquin qui s'appelle "Kapitän-Admiral-Diplomat : Die Grossen Drei aus Rüsselsheim" et ils indiquent effectivement que l'Admiral à reçu le V8 à partir de 65 sur demande (Option)

Oui je confirme, il y a bien eu des Admiral A en V8. (en 4.6L uniquement)

Ça ne serait pas logique s'il était seulement disponible sur les Diplo et Kapitan A car cette dernière est une Admiral A moins bien équipée.