Franco Blitz

Oui j'ai déjà fait ça aussi sur une 205 mais le pare brise était foutu, ce qui a fini de le fissurer de partout.

J'aimerai bien ne pas casser celui de ma Manta Je pensais acheter des joints neufs tout en conservant les anciens "au cas où" mais je crois qu'il est plus prudent de les couper Ca me fait peur de le pousser avec les pieds !

Achète une paire de ventouses de carrossier.
Tu les plaques à l'extérieur, y'en à un qui pousse par l'intérieur en écartant le joint pendant que l'autre tire avec les ventouses.
Je l'ai fais sur ma Kadett, première fois que je le faisais, et aucun soucis.

C'est toi qui vois... mais si tu y vas tout doux, il n' y a pas raison.

Je peux me faire prêter des ventouses de carrossier au boulot donc je ferai comme ça, gentiment

Est-ce qu'il y a besoin de colle pour la lunette arrière ? En nettoyant celle que j'ai en rab' j'ai vu qu'il y en avait tout le tour.
Est-ce indispensable ?

moi j'ai sorti les miens sans les pieds juste un tournevis et comme dit Eric tu y vas tout doux

Victor a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ca me fait peur de le pousser avec les pieds !

Ben...il y a pousser et POUSSER !

Mike41shots a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Est-ce qu'il y a besoin de colle pour la lunette arrière ? En nettoyant celle que j'ai en rab' j'ai vu qu'il y en avait tout le tour.
Est-ce indispensable ?

Quelqu'un ???

QUOTE Est-ce qu'il y a besoin de colle pour la lunette arrière ?

Moi , sur la mienne , pas de colle ni sur l'ancien joint , ni au remontage ,
c'est peut-etre une réparation de fortune/provisoire pour éviter de changer le joint ??!

En y repensant je me dis que ça peut être des traces de l'ancien joint.

Je vais commander les joints chez "Opel Classic Parts". Vous avez déjà commandés des trucs chez eux ?
Les prix m'ont l'air correct.Bien moins cher que chez "Dr Manta" en tout cas !