Franco Blitz

Je veux pas semer le doute mais quand je vois ça moi ça me fait penser à un train avant qui a reçu un méchant choc, qui a plié et qu'on a "modifié" afin que les roues soient de nouveau droites

Je prendrais quelques mesures avant de tenter de réparer quoi que ce soit si j'étais toi... juste au cas où

Non, pour moi il n'y a pas de soucis. Le boulon ne devait pas être bridé et avec le jeu ça s'est baladé.

je suis du meme avis que eric , l ecrou c est surement deviser et petit a petit l usure a creusé !
c est domage que tu est loing de chez moi j ai un semi automatique je t aurais refait cela

Je pense pas non plus que le train ai plié ou ai été tordu. Je pense comme Eric, usure dû à un mauvais serrage de l'amorto.
Et oui dommage David, merci pour la proposition !

Comme Eric, en cas de choc, ca n'aurait pas fait cela mais au pire pour te rassurer, tu remonte à blanc la traverse et le bras de liaison sur le longeron et tu vois tout de suite si a morflé car les trous ne tomberont plus en face (Je vois mathéo qui se sent visé... )

J'ai un peu avancé aujourd'hui. J'ai poncé la traverse et repeint au rustol.

Sinon comment on fait pour virer la barre stab' des bras inférieurs ?


By mike41shots at 2011-03-12

Mon flector me semble un peu pourri aussi:


By mike41shots at 2011-03-12
Ça se change ça ?

Et je pense que je vais pas garder les disques !!!


By mike41shots at 2011-03-12

Mike41shots a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 [...]

Sinon comment on fait pour virer la barre stab' des bras inférieurs ?


By mike41shots at 2011-03-12

[...]

Ca c'est l'éternel question.....

Soit tu défonces tout --> chalumeau, masse, burrin et marteau piqueur et tu te fais chier pendant une journée...........

Soit tu laisse tout comme c'est (Ce que la plupart font même dans des restau assez poussé)

J'crois que je vais tout laisser comme ça alors !

Faut que je change les rotules des bras de suspension inférieurs, j'ai été obligé de défoncer les écrous pour pouvoir démonter !
C'est pas les plus facile à changer non plus !

Les rotules supérieurs sont plutôt en bon état à part les caoutchoucs qui sont morts (apparemment ils en ont chez Opel Classic Parts) ,pareil pour les rotules de directions.
Pour les silent-blocs je sais pas trop lesquels je dois changer en priorité.
Vous avez changé quoi Eric M et Bidougsi ?

Pour les SB du train AV, j'ai juste changé les 6 des triangle par des PU de chez SplendidPartsSB triangle PU

Pour les rotules, ils ont tout ce que tu veux chez Dr. Manta

Train AV

Direction

les flectors sont tous les même ou spécifique?