Franco Blitz

Oui, je l'achete à anti16v, nous verrons ensemble pour faire l'arbre hybride :)

garder le sien est une bonne idee que je vais transmettre

Un arbre ne se fait pas maison . Faut le faire faire par un pro et l'équilibrer à moins que tu aies envie de dégager ton pont ou ta boite !
On ne rigole pas avec ça !

Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Un arbre ne se fait pas maison . Faut le faire faire par un pro et l'équilibrer à moins que tu aies envie de dégager ton pont ou ta boite !
On ne rigole pas avec ça !

Non, pas du tout, il suffit juste de faire la coupe, juste au niveau de la soudure, coter prolonge de pont.

Mais quand tu le ressoude, faut que ça soit équilibré .

lio pour l'info ,je ne savais pas que les pont de gt se montaient sur kadett city

tous les ponts de gt sont des gros pont?

Dit lui d' ôter le couvercle c est marque sur la couronne ou faut compter les dents et faire la division.

sté06 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 tous les ponts de gt sont des gros pont?

Les GT 1900 oui après il y a eu aussi des 1100 et la c'est moins sur

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Les GT 1900 oui après il y a eu aussi des 1100 et la c'est moins sur

elles sont tres tres rare .....

en France, encore plus .....

lio

A voir aussi : il y a eu 2 gros ponts sur les GT. 1è et 2è génération.
Seuls les 2è générations sont susceptibles de pouvoir recevoir un autobloc standard.
(les 1è générations ont des arbres de roue clipsés "côté differentiel")