Franco Blitz

Belle perf quand même
L'histoire est un éternel recommencement

Je pourrais savoir en quelle taille sont tes pneus, en tout cas a quoi ça corresponds en langage courant: 13/15", 205...??

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Une petite video avec un jolie passage de JLC.

Deux prises de vue : une à 1'20" et une plus spectaculaire à 16'10"

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Belle perf quand même
L'histoire est un éternel recommencement

Je pourrais savoir en quelle taille sont tes pneus, en tout cas a quoi ça corresponds en langage courant: 13/15", 205...??

Ce sont des Dunlop estampillés 215x45x13

salut JLC
la tenue de route aléatoire n'est pas dû je pense au dunlop
car pour ma part,je les trouve au top
se sont des R04 ou R08?

++
thierry

Bravo à nos 2 équipages associés sur le podium.
Plus qu'à revoir les réglages de la Kadett pour JLC/Alain et faire un noeud au mouchoir de Fred pour ne plus oublier la rampe de phares.
Et merci pour ces belles images...

thierry a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 salut JLC
la tenue de route aléatoire n'est pas dû je pense au dunlop
car pour ma part,je les trouve au top
se sont des R04 ou R08?

++
thierry

Tout à fait juste, ce sont des R04 et ils sont très performants.
Stéphane a examiné l'auto à notre retour et il a trouvé l'explication au niveau de la traverse.

Qqes images du rallye sans VHC:




Et qqes photos de VHC + qqes VHRS & moderne :







































++

Ok, je chipote mais, les Cibié devant la plaque minéralogique...toujours quelques passe-droit ces monégasques ::)):



Très belles photos sur ce rallye

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Ok, je chipote mais, les Cibié devant la plaque minéralogique...toujours quelques passe-droit ces monégasques ::)):

D'autant plus qu'au parc les techniques ont fait changer sur certaines modernes les plaques minéralogiques miniaturisées non conformes au code de la route.