Franco Blitz

si non, je pense plutôt a un injecteur de départ a froid qui reste ouvert (je ne sais pas si il y a sur cette injection)

sinon je sais qu'un problème de sonde de température d'eau sur une injection de CIH peut tout a fait faire ce résultat.

Merci les gars.
J'irais tester l'astuce de Monza84 et je vous tiendrai au courant.

Il est également possible de pincer la durite qui sort du régulateur de ralenti. Si en la pinçant le ralenti baisse, c'est le régulateur qui est en cause.

J'ai testé les deux méthodes que vous m'avez proposé et aucun changement.
Je ne sais vraiment pas quoi faire ::((:

Tu a essayer l'essence?.....

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tu a essayer l'essence?.....

Je ne comprend pas trop ce que tu veux dire Albert. Tu me suggères de tester une autre essence????

ZYAV a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Je ne comprend pas trop ce que tu veux dire Albert. Tu me suggères de tester une autre essence????

Bin, non, utilise le briquet aussi


Elle est a Paris celle la?
Tu a essayer le réglage du ralenti? Le débitmètre?

Luna avait parler qu'une pièce en s'encrassant pouvait provoquer des problèmes de ralenti, essaye de passer à la souflette toute ton admission ... (intérieur et extérieur)

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Bin, non, utilise le briquet aussi


Elle est a Paris celle la?
Tu a essayer le réglage du ralenti? Le débitmètre?

Non sinon j'ai plus rien pour rouler.