Franco Blitz

ha d'accord en fait la boite et le pont, on les rempli complètement à rabord? Ou est-ce qu'il y a une vis de trop plein, comme je vois sur le boites de cyclomoteurs?

Sur le côté droit de la boite, tu as un bouchon que tu peux retirer avec avec une clé mâle. C'est aussi par ce bouchon que tu fais l'appoint d'huile.
Tu mets ton auto à plat, en ordre de route et tu remplis jusqu'à débordement.
Pareil pour le pont.

Est-ce qu'il y a, comme pour le moteur, un joint cuivre aux vis de vidange boite et pont à changer? Si oui, quelles sont les dimensions?

Non, les vis sont des bouchons coniques, sans joint.

pour ta rapidité Eric!!

Bon courage pour celle du pont, c'est un pur bonheur à dévisser .

je l'ai fait il y a deux semaine , j'ai mis 1.2l dans la boite et 0.7 l dans le pont

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Non, les vis sont des bouchons coniques, sans joint.

Tu parles de quelle vis là

Pour la boite faut tomber le carter et pour le pont c'est la vis du bas non??

Dailleur sur le mien, l'huile passe par le filetage.

Les vis de remise à niveau... avec une empreinte femelle 6 pans.

oui en fin la vraie question c'est de savoir s'il y a des pièces à changer sur la boite et le pont quand on fait les vidanges...