Franco Blitz

pas de prob , j'ai ça sur la manta A , il est vrai que le moteur est beaucoup plus regulier

le plus petit tuyaux sert a ne pas avoir un retour d essence lors du remplissage,et aussi pour pouvoir le remplire completement sans poche d air

salut

eventuellement tu place un reservoir additionnel ou tu place trois tube ,1 ou tu fait rentrer le carburant et les deux autre aller et retour, si ton reservoir est placer haut comme sur une kadett tu place le petit reservoir en dessous plus de probléme de déjaugeage , il faut un tube en acier de diamétre 100mm longueur environ 150/200mm tu ferme avec de la tôle de 2mm et tu place les trois tubes arrivé diamétre 12mm int /retour 8mm int / aller de 8 à 12mm int

A+

si je resume il me faut admission avec injecteur,le faisceau,le debitmetre, le relais sur le faiseau,le calculateur ,la pompe a electrique ( peut on garder la mecanique ?),le collecteur echappement (est ce que je peut le mien ?),et pour finir le retour au reservoir

Pompe électrique obligatoire pour l'injection et collecteur échappement injection (sans le réchauffeur carbu).

Après je pense que tu as tout cité

et si on bouche le trou sur le collecteur d echappement ca fonctionne ?

oui bien sûr!

Bon je vais citer quelqu'un qui n'est pas très bien vu ici, M38, qui modifiait toutes ses voitures en injection, a toujours soudé une tôle sur le collecteur d'échappement.

Oui effectivement, tu peut bouché le trou si tu veux....

Moi j'ai été obligé de mettre un collecteur injection avec les Weber sinon ça passe pas

j'ai ça un collecteur modifié, et il va bientot etre remplçé par un 4 en 1
si ça t'interresse ...............