Franco Blitz

je n'ai pas vérifié ce fusible, ou s'il y en a un même d'ailleurs, mais il me semble que le fusible est dans la boite à fusibles sous le volant.
je regarde ca demain

donc pas de fusible dans le compartiment moteur le long de la baie de pare-brise.

le ventilateur a bien l'air de se démonter de ce côté.

comment me conseillez vous de la démonter ?
attaquer les vis qui sont directement sur le panneau d'habitacle ? mais est ce que le bloc ventilo qui a l'air assez imposant arrive à sortir avec le macpherson à côté ?

Oui ça passe. Après c'est l'ouverture du bloc qui est "un peu" embêtante. Je crois me souvenir que c'est des têtes de vis bâtardes, entre 7 et 8 je crois, mais rien d'insurmontable pour toi...

Bon, électriquement, je m'y retrouve pas ! Voici des photos prises du ventilo. Il a 3 connecteurs
- 1 à 4 fils (1ere photo)
- 2 à fils (1ere photo sur le bas, et 2eme photo sur le coté, couleur noir et blanc)

sur ma 2eme monza, le ventilo n'est pas la...



ma première a la clim, et est de mars ou avril 1984

ma deuxième n'a pas la clim, et est de octobre 1984

il y a surement un autre schéma électrique

Oui, il me semblait en avoir parler au début du post. Les Monza avec clim, le bloc chauffage(ventilo+radiateur) est côté compartiment moteur, et les "sans clim" le bloc est dans l'habitacle sous le tableau de bord.

Sur la première photo que tu mets, le connecteur à 4 fils alimente seulement une résistance/chaufferette qui est sensée réchauffer l'air ventilé.

donc il doit bien avoir un schéma différent de celui que tu as posté. peut être les pages suivantes de ces schémas, ou il parle de la clim ?

Oui mais là je suis sur un portable... ça fait 1 semaine que j'essaye de sauver mes données bloquées sur un disque vérolé...

Voici la suite du schéma ou on trouve la clim (à partir d'aout 83)

la je retrouve mes petits !
le nombre de fils a l'air de correspondre.
j'y retourne pour des tests !
merci Jay !