senator en vu

DJO · Message par **DJO** » mar. 22 nov., 2011 20:52

Message par **larro** » mar. 22 nov., 2011 21:55

parmis nous,

Geoffrey

Message par **MANTAO** » mer. 23 nov., 2011 07:30

12v=12 soupapes 177cv
24v=24 soupapes 204cv...

themonzagse · Message par **themonzagse** » mer. 23 nov., 2011 16:40

les 24V ont une culasse différente et l'injection aussi. l'admission et l'échappement ne se font pas du même coté...niveau puissance on l'a dit plus haut.

les 24V ont en général un pont autobloquant d'origine aussi...

perso j'en ai deux, l'une d'elle va naviguer à croix chaque année d'ailleurs...il est vrai que c'est un zeste bateau comme auto, mais bon elles n'ont en général rien à envier aux modernes,

un confort exceptionnel(surtout en amortisseur réglable) un comportement sain, un niveau d'équipement très généreux(on a même la clim dans la boite à gant...

attention à la corrosion tout de même...cela reste une opel

personnellement je préconise d'acheter une 24V au lieu d'une 12V en senator B, la bete est quand même plus lourde et donc le 24V est plus "adapté" dira t on

opelistement

olivier

boubou 37 · Message par **boubou 37** » mer. 23 nov., 2011 17:06

Message par **Duddits** » mer. 23 nov., 2011 18:53

DJO · Message par **DJO** » jeu. 24 nov., 2011 13:59

salut et merci pour tes infos et au niveau de l'entretien de la bva sa ce passe comment ?

DJO · Message par **DJO** » jeu. 24 nov., 2011 14:02

mais le 3.0 24v sa court pas les rue ni même le net (bva)