Franco Blitz

La Jacky touch oui

Ce type d'accessoire est complétement hors sujet sur une Manta A

Maxor a écrit : ↑lun. 05 déc., 2011 21:42donc comment faire le bon branchement de la pompe à essence donc ?

pour le contacteur de neiman ça se répare ?

Le contacteur se remplace sans difficultés

Pour la pompe à essence, la brancher via le relais adéquat

D'abord tu dois réparer le 'Neimann' c'est souvent le petit bloc contacteur qui est vissé au bout du Neimann qui est fatigué.

La pompe à essence doit fonctionner que quand le moteur tourne, c'est le relais tachymétrique que s'en occupe.

oui mais c'est pas une injection d'origine ils ont fait un montage avec un relais directement au plus de la batterie puis la pompe au plus après contact du démarreur

pour le nieman c'est quelle pièce qu'il faut ? et ça se démonte facile ?

Pour le démontage du 'Neimann' il faut tourner la clef sur 'contact', puis enfoncer le petit téton et retirer le barillet.
Après tu as le barillet avec le bloc contacteur dans la main, le bloc contacteur est fixé avec 2 vis sur le barillet.

Salut Max
content pour toi que tu ai récupéré ta belle ; t'a du trouver le temps TREEEEES long !!
pour ton probleme d'alimentation de pompe , tu as 2 solutions :

_ trouver un relais tachymetrique et refaire un cablage ' à l'origine '
_ prendre un relais ' banal ' et faire le montage suivant


désolé , je n'ai pas pris le temps de faire quelque chose de beau , si c'est pas lisible , je le referai
ps ; le fil rouge qui part du neiman , c'est l'excitation du démarreur , il va sur la borne 50

bonne restau , en éspérant pour toi que tout ira bien

Sylvain

merci françois je vais regarder mais apparemment c'est ce qui a déjà était fait je vous ferais photo ce soir les amis