Franco Blitz

bobo la tête moi à vous lire ...

mais ça va j'ai capter, avec le style de conduite que j'ai et ce que je sais il vaut mieux pour moi du ZF !

moi perso j'ai un quaife j'en suis tres content, sur la pluie c'est genial car le zf c'est trop dangereux.
apres si tu veux juste t'amuser le zf c'est le meilleur

Merci pour toutes vos réponses , excusez moi pour mon silence (l' ordi avait pris la foudre)
Je voudrais savoir comment on peut reconnaitre si une manta est equipée d'un pont autobloquant sans le démonter (marque ou repère sur le pont ? ou si il y a un moyen mécanique pour le voir ,en soulevant les deux roues et en essayant de les tourner dans le même sens par exemple ?

Methode aléatoire mais ca peu marcher. En levant une roue si t'arrives pas a tourner l'autre c'est que t'as un autobloc. En levant les 2 roues, si les 2 tournent dans le meme sens y a un autobloc aussi. Mais si l'auto agit somme un differentiel classique en statique ca ne veut pas dire pour autant qu'elle n'est pas équipée d'un autobloc...

Voilà ce que j'ai trouvé sur le net si ça peu aider quelqu'un à la compréhension du système Torsen...

http://www.dailymotion.com/swf/video/xbicgd?additionalInfos=0

Très instructif

J'ai trouver sa si sa peut intéressé certains
http://www.ebay.com/itm/1970-1988-OPEL-MAN...2ebe681b97#shId

mais je sais pas si c'est pour "gros" ou "petit" pont ?

C'est certainement pour un 'gros' pont, c'est américain et aux States les petits ponts n'étaient pas vendus.

Je viens lire quelques commentaires sur ce système mais ce n'est pas convainquant, ils préfèrent tous le ZF ou Quaife.

Pour ce que cela vaut: un pote alsacien possédait un système qui bloquait les satellites ou un truc du genre, il n'en était pas mécontent mais quand il a eu l'occase il est passé à un ZF ...