Franco Blitz

Si tu peux m'envoye ton tarif et détails par MP

ben je ne fais que lire les microfiches et les données opel :/

pour le 2.0E (sur base d'un moteur de monza)



et pour le 2.4 sur base d'un C24NE de frontera




désolé pour la taille...cela permet de la lisibilité


opelistement

Sinon chez ARP y a tout ce qu'il faut

les photos ici


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SleeperStyle a écrit : ↑mar. 17 janv., 2012 21:03Sinon chez ARP y a tout ce qu'il faut

Oui, il y a ce qu'il faut mais la j'ai juste besoin d'un montage rapide en origine moteur stock, donc entre mettre des vis d'origine a 12€ et le prix des ARP ou autre, il y 'a quelque euros d’écart

Et de toutes façon chez Opel il ne reste que les 5 vis pour VM de 2,4l

Prends celle de C20XE qui doivent encore êtres dispo,c'est du 10x125,ça se ira aussi!

MANTAO a écrit : ↑mer. 18 janv., 2012 06:38Prends celle de C20XE qui doivent encore êtres dispo,c'est du 10x125,ça se ira aussi! 

Alro14 a écrit : ↑mar. 17 janv., 2012 22:15Oui, il y a ce qu'il faut mais la j'ai juste besoin d'un montage rapide en origine moteur stock, donc entre mettre des vis d'origine a 12€ et le prix des ARP ou autre, il y 'a quelque euros d’écart

Salut tout le monde,

Je dépoussière le post car je viens de recevoir en provenance d'Allemagne un set complet. J'ai reçu 6 vis identique frappé de la lettre P (donc de positionnement).

Alors qu'elles sont les différences techniques entre les 5 "normale" et la vis de positionnement ?
En gros est ce que je peux les utiliser ou faut il que je passe les commander chez Opel ?

Les vis marquées 'P' sont légèrement plus gros.
Pour un moteur autre qu'un 2.4 il te faut: 1x 6 16 239 / 08930342 et 5 x 6 16 240 / 08930343.