Franco Blitz

willouhd1 a écrit : ↑sam. 24 mars, 2012 19:56il faut avec le fil noir(prendre une bonne pince isolante) faire des coupures de courant ,une etincelle doit se produire a chaque coupure
si pas d etincelle changer le module

Sauf erreur de ma part, dans le cas d'un allumage électronique c'est à la mise sous tension qu'a lieu l'étincelle contrairement à un allumage classique ou l'étincelle a lieu à la coupure de la masse (rupteur)

Oui exact Jay me suis fait atraper comme ca,une bonne decharge de base tention et un arc a la bougie l ors de la mise sous tention

bah hervé a vérifié il n'y a rien qui sortait de la bobine, alors soit le module est mort soit c'est qu'il faut une bobine spéciale

désolé mais c'était pour éviter d'avoir 36 posts différents

oui, soit ta bobine a fait claquer le module car elle est trop resistive et ca claque vite a se moment là
no stress Maxor ca fait de l annimation
sinon meme sans faire tourner le moteur ,juste en mettant le courant sur le fil noir ,tu sais avoir une etincelle a ta bougie,comme la fait remarquer Jay,lorsque tu aura cela continue moteur tournant(si tu veus pas verifier la valeur en homs du capteur)
mais toujours avec une bougie raccordée a la masse(filet contre une masse)sinon ,il peut se produire un arc interne dans le module,resultat= foutu direct le brave module
retenir que le courant passe toujours ou il a le plus facile(meme a traver un isolant a partir d une certaine puissance)
d ou des têtes de delco oxidées,des bougies encrassées des fils de bougies aux bouts oxidés a proscire,la vie des elements electroniques en depands

ok merci willoudh mais je suis pas électronicien j'ai peur de faire pire que mieux

je vais acheter une bobine et un module neuf et je verrais à ce moment là

voilà la bonne bobine mais cher pour une bobine

http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-bo...001-16208-689-p

et le module

http://www.oscaro.com/appareil-de-commande...18-9467-2466-gt

je suis pas electronicien non plus,se sont des test que j ai effectuer et quant je bloquait je demandait a des electriciens specialisés (point technique bosch)
Pour ton module et bobine cet bon ,mais tu sais trouver cela en seconde main,un allumage de golf ou de kadett E-ascona C meme de peugeot 205 gti fonctionnera aussi,meme un ensemble module-bobine 6 cylindres fonctionnera bien TSZI ou TSZH cet le meme là
juste le capteur du delco+le disque qu il faut faire attention
le fil de sortie haute tention de la bobine sur les golf qu il faut modifier (bosch vend le raccord special 1 351 355 009)
pas oublier de recuperer le petit faiseau electrique aussi,les broches coutent tres cheres
si tu reste en allumage traditionelle ,tu peus augmenter la puissance d etincelage seulement avec une bobine rouge de chez bosch(8cylindres)vu que l arrivée de courant est avec fil resistif faut pas mettre de resistance avant la bobine
faut jouer pour apprendre

merci willoudh tu es vraiment sympa

j'ai trouvé la bobine sur ebay.de à 10€ c'est déjà ça et pour le module je vais d'abord vérifier s'il est mort, je vais bien trouver quelqu'un qui s'y connait

les bobines sont les mêmes, juste les références sont différentes

BOSCH 0221600001

GM 1227020009

donc ça doit être le module qui est mort